Isuzu Impulse

  • Автор темы Автор темы Leviafan
  • Дата начала Дата начала

Leviafan
2

Водитель
Сообщения
383
Решения
4
Реакции
7
Баллы
41
Год выпуска: 1980 - 1993

Тип кузова: хетчбэк, универсал

Трансмиссия: АКПП, МКПП

Привод: задний и полный

Расход топлива: 7 - 12 литров (зависит от модификации и режима эксплуатации)

Страна-производитель: Япония

impulse rwd.JPG

Разработки спортивного купе «Isuzu Impulse» начались еще в 1978 году, а первый единичный экземпляр был произведен в 1980 году. Получив положительные отклики на выставке, японская компания «Isuzu Motors» начала массовое, но ограниченное производство. В результате было выпущено, в двух поколениях, всего 13 тысяч автомобилей. На сегодняшний день в активной эксплуатации насчитывается всего чуть больше 2000 моделей данной марки. Исузу Импульс является одним из самых редких автомобилей 80-90-х годов и представляет интерес для коллекционеров.

Автомобиль известен также под торговыми названиями «Isuzu Piazza» и «Holden Piazza». В первом поколении «Isuzu Impulse» был доступен только задний привод, в последующем стала доступна возможность приобретения авто и с полным приводом. Имея хорошие технические характеристики для своего времени (объем двигателя до 1,8л и выбор между АКПП и МКПП), автомобиль, тем не менее, был плохо встречен европейской общественностью из-за неудобного салона. В результате цены на модели, поставляемые в Европу, были существенно снижены. Однако, в результате, при общем улучшении комфортабельности салона, автомобиль лишился кондиционера.

isuzu-impulse_1.jpg
 
Последнее редактирование модератором:
Модель "прославилась" супер низкой посадкой и супер неудобным задним сиденьем.
Совершенно непонятно, зачем ему полный привод, если при такой посадке можно ездить только по городу, и то если там хорошие дороги.
Я бы себе Isuzu Impulse не хотела, даже не смотря на то, что на Б.У. автомобиль цена не превышает 1 000 долларов.
 
автомобиль, тем не менее, был плохо встречен европейской общественностью из-за неудобного салона.
интересно, в те же года выпускался фольксваген Scirocco второго поколения и Европа его принимала на ура!
хотя, всё то же самое - низкая, с безумно неудобным задним рядом сидений. я плевался от владения той машины, быстро избавился
 

Похожие темы:

Кто читает эту тему (всего читателей: 0)
Нет зарегистрированных пользователей, просматривающих эту тему.
Чат
  1. @ Gollandec:
    Добрый день VWZ1Z2D4083135 подскажите пин.
  2. @ kostel87:
    Здравствуйте, помогите пожалуйста. Аудиосистема Gatthers vxm 175vfni , очень нужен код разблокировки .
  3. @ Маэстро:
    Ребята выручайте, не работает сдвижная дверь на Хонда Фрид 2009 года, пропало питание на предохранитель двери, но доводчик работает,может кто сталкивался с такой проблемой.
  4. @ Ya:
    Маэстро, Скорее всего, проблема не в самом доводчике, а в цепи питания электропривода двери. На Freed доводчик и электропривод могут питаться через разные цепи: среди основных проверяемых элементов указаны предохранитель RR DOOR, реле питания, реле управления, замок с электроприводом и жгут проводов. Я бы проверял по порядку: Предохранитель RR DOOR - не только визуально, а контролькой или мультиметром с включённым зажиганием. Важно проверить наличие напряжения на обоих выводах предохранителя. Контакты и посадочное место предохранителя. Бывает окисление или плохой контакт в блоке: после извлечения и установки предохранителя дверь у некоторых владельцев временно начинала работать. Реле электродвери и реле управления. Если на предохранителе нет питания, нужно идти назад по цепи - к реле и его управляющему сигналу. Жгут проводов в районе сдвижной двери и кузовной стойки. Перелом жилы или окисление фишки может отключить привод, при этом доводчик останется рабочим. Концевики, замок и защита от защемления. Если блок видит неправильное положение двери, сопротивление движению или неисправный датчик, он может запретить работу электропривода. Выключатель электропривода на панели и закрытие лючка бензобака. При открытом лючке система может блокировать или ограничивать работу двери. Если доводчик срабатывает, замок защёлкивается, но дверь не едет ни с кнопки, ни с ручки, стоит считать ошибки диагностикой. На похожем случае у Freed появлялась ошибка B2042 - потеря связи с дверью или её блоком управления; после сброса ошибка временно исчезала, но затем возвращалась. Можно попробовать простой сброс: снять минусовую клемму аккумулятора на несколько минут, затем подключить обратно. Иногда после срабатывания защиты или сбоя блока дверь оживает, но если неисправность физическая, это будет только временная мера. Проверять мотор, замок или привод напрямую от аккумулятора без понимания распиновки не советую - можно получить не диагностику, а дополнительный ремонт. Начните с измерения: есть ли питание на предохранителе, приходит ли оно на разъём привода и меняется ли состояние управляющих проводов при нажатии кнопки. Если на предохранителе питания нет, сразу ищите реле, блок управления и обрыв до него, а не меняйте доводчик наугад.

Активные темы

Назад
Верх