Chaser0001
Водитель
- Сообщения
- 477
- Решения
- 1
- Реакции
- 42
- Баллы
- 39
- Я езжу на
- Хонда Аккорд
Среднеразмерный кроссовер Changan CS35PLUS NEW был приобретен в марте 2023 года. За это время накопилось множество ситуаций, позволивших составить исчерпывающее мнение об этом интересном автомобиле.
Особенности эксплуатации
Об автомобиле сложились разные мнения. Кто-то его хвалит, указывая на отличную динамику, позволяющую легко совершать обгоны. А также на стильный салон, доставляющий эстетическое наслаждение, и наличие физических кнопок, облегчающих управление системами. Другие владельцы нещадно критикуют транспортное средство. Причем последние зачастую делают это аргументировано. Часто в негативном ключе описывают настройки роботизированной коробки передач и педали газа, неинформативный водительский дисплей, слабые стойки, странный круиз-контроль и прочие аспекты.
Далее изложим основные недочеты по пунктам.
Электронная педаль газа
С «низов» набор оборотов происходит скачкообразно, рывками. Поэтому без должного навыка старты могут вызывать шок. Особенно в пробках, где постоянно нужно останавливаться и начинать движение после полной остановки. Проблема связана с некорректной настройкой узла.
Подвеска
Чаще всего страдают стойки передней оси, где установлена подвеска типа «МакФерсон». Это надежная система, но у нее не самое лучшее распределение нагрузок (в отличие от «многорычажки»). Уже после 10 тыс. пробега есть риск, что стойки начнут бить, появятся течи масла и т.д.
Панель приборов
Обычных приборов здесь нет. Есть дисплей, на котором можно отобразить любую из трех предустановленных тем. Проблема в том, что отображение скорости только цифровое, а в двух темах цифры крохотные. При движении на скорости их сложно быстро считать.
Салон
Выглядит неплохо, но китайцы решили многие элементы (в том числе, сиденья) отделать экокожей. Решение, которое сводит к нулю все старания дизайнеров по интерьеру. К тому же самый качественный заменитель кожи служит не очень долго. Да, он может не порваться, но точно деформируется и перестанет выглядеть стильно.
Круиз контроль не способен держать заданную скорость. Например, если установить 90 км/ч, то реальная скорость будет «гулять» на 2-3 км в обе стороны. Причем шаг по установке скорости составляет 5 км.
Плохая вентиляция салона. Она не спасает даже в ясную погоду, а в дождь становится бесполезной функцией. Как и панорама, с которой нет никакого обдува. Но если ехать в солнечный день, то быстро «испечешься» под ультрафиолетом.
Настройки многих функций вынесены на правый дисплей, что соответствует веяниям времени. Но софт у этого экрана явно из далекого прошлого. Каждое действие он обрабатывает около 4-5 секунд, превращая настройки в пытку.
Минимальный вылет руля – не более 5 см. Если у вас длинные ноги и нужно отодвинуть сиденье максимально назад, то до руля придется тянуться.
«Робот»
Конструкторы выбрали неправильные передаточные значения. Первая получилось слишком резвой, даже при минимальном касании педали газа авто норовит сорваться с места. Это неудобно и зачастую опасно. А когда дело происходит на скользком покрытии, то подобная недоработка усложняет каждый старт.
Передняя оптика
Низкое расположение световых прибором усложняет их настройку для корректной работы. Получается, что здесь есть два варианта. Первый — пожертвовать своим комфортом и опустить свет вниз. Тогда видимость станет плохой. Второй — настроить все так, чтобы свет захватывал достаточную площадь, но при этом он него будут страдать встречные авто.
Размер дверей
Спереди двери очень широкие, что создало нетипичную проблему. Водителю и пассажиру сложно вытягивать ремень безопасности. Приходится тянуться назад, что сделать могут далеко не все. А если такую «гимнастику» проводить в зимнем пуховике, то задача усложняется вдвойне.
Аудиоподготовка
Компоненты не поддаются критике. Сами динамики, «фонящие» провода, встроенный в головное устройство усилитель — это и все остальное отвратительного качества. Звук, словно его производят через мегафон и транслируют в большое жестяное ведро. Кстати, при прослушивании музыки на диске или с флешки придется постоянно искать трек, на котором вы остановились. Система сбрасывает проигрыватель, если время нахождения авто в закрытом состоянии достигает 15 минут.
Можно ли устранить перечисленные недостатки?
Педаль газа. Есть неофициальная инструкция по устранению рывков на старте. Для этого включаем зажигание, педалей не касаемся. Дважды нажимаем на кнопку запуска, а затем по максимуму выжимаем педаль газа. После 30 секунд удержания следует выключить зажигание и открыть дверь водителя. Только после этого можно отпустить педаль.
Стойки и дисплей водителя. Снизить риски преждевременного износа стоек можно путем установки изделий другого бренда. С дисплеем пока ничего не сделаешь. Возможно, в дальнейшем производитель выпустит новые темы, в которых будут имитации стрелок.
Салон. Если надоест кожзам, сиденья можно перешить. Это дорого и непонятно, как получится в итоге. Но решение проблемы есть. С практически отсутствующим вылетом руля и неудобным круизом придется мириться.
Аудиосистема. Здесь все решается, но опять же нужны вложения. Их размер зависит от аудиофильских требований владельца. Минимум придется заплатить 70-80 тыс. рублей за замену динамиков, установку новой «головы», прокладку проводов и настройку.
КПП. На форумах пишут о перепрошивке коробки переключения передач. Но некоторые владельцы утверждают, что им эта манипуляция не помогла. То есть нет уверенности, что вмешательство на программном уровне устранит проблему.
Фары. Еще один пункт, где недостаток является неустранимым из-за конструктивных особенностей автомобиля. Можно попытаться поставить доп. свет в бампер или перед решеткой. Иногда это спасает.
Достоинства модели
Положительные моменты у авто также имеются. Назовем основные:
Вывод
За некоторым исключением указанные недочеты нельзя назвать критическими, способными перечеркнуть желание приобрести авто. Если транспортное средство приобретается минимум на 2-3 года, то большинство недочетов можно постепенно устранить. В дальнейшем это доставит машине ликвидности и положительно выделит ее на вторичном рынке.
Особенности эксплуатации
Об автомобиле сложились разные мнения. Кто-то его хвалит, указывая на отличную динамику, позволяющую легко совершать обгоны. А также на стильный салон, доставляющий эстетическое наслаждение, и наличие физических кнопок, облегчающих управление системами. Другие владельцы нещадно критикуют транспортное средство. Причем последние зачастую делают это аргументировано. Часто в негативном ключе описывают настройки роботизированной коробки передач и педали газа, неинформативный водительский дисплей, слабые стойки, странный круиз-контроль и прочие аспекты.
Далее изложим основные недочеты по пунктам.
Электронная педаль газа
С «низов» набор оборотов происходит скачкообразно, рывками. Поэтому без должного навыка старты могут вызывать шок. Особенно в пробках, где постоянно нужно останавливаться и начинать движение после полной остановки. Проблема связана с некорректной настройкой узла.
Подвеска
Чаще всего страдают стойки передней оси, где установлена подвеска типа «МакФерсон». Это надежная система, но у нее не самое лучшее распределение нагрузок (в отличие от «многорычажки»). Уже после 10 тыс. пробега есть риск, что стойки начнут бить, появятся течи масла и т.д.
Панель приборов
Обычных приборов здесь нет. Есть дисплей, на котором можно отобразить любую из трех предустановленных тем. Проблема в том, что отображение скорости только цифровое, а в двух темах цифры крохотные. При движении на скорости их сложно быстро считать.
Салон
Выглядит неплохо, но китайцы решили многие элементы (в том числе, сиденья) отделать экокожей. Решение, которое сводит к нулю все старания дизайнеров по интерьеру. К тому же самый качественный заменитель кожи служит не очень долго. Да, он может не порваться, но точно деформируется и перестанет выглядеть стильно.
Круиз контроль не способен держать заданную скорость. Например, если установить 90 км/ч, то реальная скорость будет «гулять» на 2-3 км в обе стороны. Причем шаг по установке скорости составляет 5 км.
Плохая вентиляция салона. Она не спасает даже в ясную погоду, а в дождь становится бесполезной функцией. Как и панорама, с которой нет никакого обдува. Но если ехать в солнечный день, то быстро «испечешься» под ультрафиолетом.
Настройки многих функций вынесены на правый дисплей, что соответствует веяниям времени. Но софт у этого экрана явно из далекого прошлого. Каждое действие он обрабатывает около 4-5 секунд, превращая настройки в пытку.
Минимальный вылет руля – не более 5 см. Если у вас длинные ноги и нужно отодвинуть сиденье максимально назад, то до руля придется тянуться.
«Робот»
Конструкторы выбрали неправильные передаточные значения. Первая получилось слишком резвой, даже при минимальном касании педали газа авто норовит сорваться с места. Это неудобно и зачастую опасно. А когда дело происходит на скользком покрытии, то подобная недоработка усложняет каждый старт.
Передняя оптика
Низкое расположение световых прибором усложняет их настройку для корректной работы. Получается, что здесь есть два варианта. Первый — пожертвовать своим комфортом и опустить свет вниз. Тогда видимость станет плохой. Второй — настроить все так, чтобы свет захватывал достаточную площадь, но при этом он него будут страдать встречные авто.
Размер дверей
Спереди двери очень широкие, что создало нетипичную проблему. Водителю и пассажиру сложно вытягивать ремень безопасности. Приходится тянуться назад, что сделать могут далеко не все. А если такую «гимнастику» проводить в зимнем пуховике, то задача усложняется вдвойне.
Аудиоподготовка
Компоненты не поддаются критике. Сами динамики, «фонящие» провода, встроенный в головное устройство усилитель — это и все остальное отвратительного качества. Звук, словно его производят через мегафон и транслируют в большое жестяное ведро. Кстати, при прослушивании музыки на диске или с флешки придется постоянно искать трек, на котором вы остановились. Система сбрасывает проигрыватель, если время нахождения авто в закрытом состоянии достигает 15 минут.
Можно ли устранить перечисленные недостатки?
Педаль газа. Есть неофициальная инструкция по устранению рывков на старте. Для этого включаем зажигание, педалей не касаемся. Дважды нажимаем на кнопку запуска, а затем по максимуму выжимаем педаль газа. После 30 секунд удержания следует выключить зажигание и открыть дверь водителя. Только после этого можно отпустить педаль.
Стойки и дисплей водителя. Снизить риски преждевременного износа стоек можно путем установки изделий другого бренда. С дисплеем пока ничего не сделаешь. Возможно, в дальнейшем производитель выпустит новые темы, в которых будут имитации стрелок.
Салон. Если надоест кожзам, сиденья можно перешить. Это дорого и непонятно, как получится в итоге. Но решение проблемы есть. С практически отсутствующим вылетом руля и неудобным круизом придется мириться.
Аудиосистема. Здесь все решается, но опять же нужны вложения. Их размер зависит от аудиофильских требований владельца. Минимум придется заплатить 70-80 тыс. рублей за замену динамиков, установку новой «головы», прокладку проводов и настройку.
КПП. На форумах пишут о перепрошивке коробки переключения передач. Но некоторые владельцы утверждают, что им эта манипуляция не помогла. То есть нет уверенности, что вмешательство на программном уровне устранит проблему.
Фары. Еще один пункт, где недостаток является неустранимым из-за конструктивных особенностей автомобиля. Можно попытаться поставить доп. свет в бампер или перед решеткой. Иногда это спасает.
Достоинства модели
Положительные моменты у авто также имеются. Назовем основные:
- Резвый мотор, позволяющий уверенно совершать обгоны.
- Стильный салон и интересная внешность.
- Наличие физических кнопок для некоторых функций.
- Правый экран немного развернут к водителю, чтобы было удобней считывать информацию.
- Наличие USB около зеркала заднего вида. Это упрощает подключение доп. устройств (антирадаров, видеорегистраторов и т.д.).
Вывод
За некоторым исключением указанные недочеты нельзя назвать критическими, способными перечеркнуть желание приобрести авто. Если транспортное средство приобретается минимум на 2-3 года, то большинство недочетов можно постепенно устранить. В дальнейшем это доставит машине ликвидности и положительно выделит ее на вторичном рынке.
