Abobus
1
Водитель
- Сообщения
- 219
- Реакции
- 5
- Баллы
- 39
Все мы знаем, что идеальных машин не бывает. Даже если речь идет о премиальных моделях каких-то заслуживающих доверия производителей, хоть какой-то “косячок” всегда всплывает. А уж бюджетные китайцы, к которым относится и рассматриваемый нами GAC GS8, так и вообще, имеет целый ряд особенностей и проблем, способных отговорить от покупки многих автолюбителей. Давайте сейчас их вкратце рассмотрим.
Распространенные проблемы GAC GS8. На что обращают внимание автовладельцы
Инструкция по эксплуатации данной модели рекомендует в первые 500 км стараться резко не оттормаживаться, дабы связка колодок и тормозных дисков равномерно притерлась друг к другу. И вот здесь всплывает первая проблема – даже если владелец последовал всем рекомендациям, это еще не гарантирует ему, что уже на первой тысяче км пробега у него не начнутся сильные вибрации по салону. А автодилер колодки и тормозные диски по гарантии может и не поменять, сославшись на то, что владелец сам довел машину, перегрел и т.д.
Не критично, но все же неприятно – проблемы с эргономикой в салоне. Те функции, которые большинство водителей хотели бы видеть на быстром доступе (климат-контроль и т.д.) почему-то назначены на сенсорное управление и физически нигде не дублируются. Тогда как ряд совсем необязательных функций (ими люди пользуются очень редко и вообще про них забывают) почему-то имеют физические кнопки. И ладно бы экран работал нормально сразу с момента включения. Так нет же – примерно 20-30 секунд, а у некоторых водителей вплоть до минуты, электроника тупит. Выражается это в невозможности включить ту или иную функцию, убавить-прибавить громкость звука и пр.
Другие моменты, о которых следует знать потенциальному покупателю:
Устранимые недостатки GAC GS8. Что можно исправить
Один из моментов, на которые часто жалуются автовладельцы – это самые разнообразные проблемы с экраном и мультимедийной системой. Она может тормозить, изображение с камеры автомобиля порой выводится с графическими артефактами (а затем, внезапно, снова приходит в нормальное состояние), сбоит климатическая система, с подключенного смартфона не проигрывается музыка и т.д. Весь этот список проблем решается просто – путем перепрошивки головного устройства. Жаль только, что “перепрошивка” не исправляет посредственное качество звука из динамиков автомобиля. С этим придется смириться.
Следующее – даже не недостаток, а просто халтура производителя. Днище GAC GS8 с завода идет без антикоррозионной обработки. Возможно, где-то в теплых регионах Китая и без нее можно несколько лет хоть как-то протянуть, но мы то берем такие авто для поездок в том числе и по суровым северным регионам, месить снег, грязь и преодолевать полные воды ямы на разваленных дорогах. Поэтому антикор придется делать самостоятельно. И заодно не помешает приобрести сетку на радиаторную решетку – так как она слишком крупная и собирает весь мусор с дороги (а это нередко приводит к проблемам с радиатором и замене вентилятора).
Также водители рапортуют о проблемах, связанных с омывателями на переднем стекле. Точнее, омыватели работают как надо и свою функцию выполняют даже в экстремальную погоду. Но из-за того, что в автомобиле по краям стекла нет водоотводов, при омывании на маленькой скорости жидкость может просачиваться в салон. И избавиться от этого досадного недостатка можно будет только наклейкой пластиковых водоотводов. Главное только перед поклейкой не забыть их хорошо обезжирить, чтобы со временем не отлипли.
Почему GAC GS8 покупают. Кратко о преимуществах модели
Несмотря на ряд проблем, нельзя утверждать, что GAC GS8 является неудачным продуктом. Некоторые вещи в нем действительно цепляют – как, например, действительно стильный дизайн с массивной радиаторной решеткой, светодиодными матричными фарами и сердитыми, по-мужски солидными прямыми линиями. Для человека, который в машинах особо не разбирается, со стороны такой автомобиль будет смотреться как представитель серьезного, премиального сегмента. И даже внутреннее убранство, если не считать дешевого пластика в ряде элементов отделки, оставляет приятные впечатления.
Второй неоспоримый плюс – вместительность. Для семей с детьми и любителей выезжать компанией на рыбалку, шашлыки и тому подобные мероприятия, семь посадочных мест на трех рядах будут весомым доводом к покупке. Причем автомобиль не просто вместительный – он еще и с комфортом вместительный. Пассажиры не будут стеснены в движениях, а системы комфорта – кондиционер и обогрев, обеспечат им (и водителю тоже) приятные ощущения от затяжной поездки. Даже если за окном суровые -20 или, наоборот, аномально высокая летняя жара.
Другие плюсы по мелочи:
Подведем итоги
Как видите, недостатков у GAC GS8 вагон и маленькая тележка, многие способны доставить при эксплуатации авто сильный дискомфорт. Но отговорит ли это наших соотечественников от покупки? Вряд ли. Просто потому, что по цене до 4-х миллионов рублей крупный, красивый и вместительный автомобиль найти не так уж и просто. Вот и берут то, что более-менее широко рекламируется. Ну а затем – если не повезет с покупкой, приходится вкладывать дополнительные средства в доработку авто под себя. Делать шумоизоляцию салона, нормальную антикоррозионную обработку, менять запчасти (часто не по гарантии).
Распространенные проблемы GAC GS8. На что обращают внимание автовладельцы
Инструкция по эксплуатации данной модели рекомендует в первые 500 км стараться резко не оттормаживаться, дабы связка колодок и тормозных дисков равномерно притерлась друг к другу. И вот здесь всплывает первая проблема – даже если владелец последовал всем рекомендациям, это еще не гарантирует ему, что уже на первой тысяче км пробега у него не начнутся сильные вибрации по салону. А автодилер колодки и тормозные диски по гарантии может и не поменять, сославшись на то, что владелец сам довел машину, перегрел и т.д.
Не критично, но все же неприятно – проблемы с эргономикой в салоне. Те функции, которые большинство водителей хотели бы видеть на быстром доступе (климат-контроль и т.д.) почему-то назначены на сенсорное управление и физически нигде не дублируются. Тогда как ряд совсем необязательных функций (ими люди пользуются очень редко и вообще про них забывают) почему-то имеют физические кнопки. И ладно бы экран работал нормально сразу с момента включения. Так нет же – примерно 20-30 секунд, а у некоторых водителей вплоть до минуты, электроника тупит. Выражается это в невозможности включить ту или иную функцию, убавить-прибавить громкость звука и пр.
Другие моменты, о которых следует знать потенциальному покупателю:
- У GAC GS8 есть место четко под докатку, но не для полноценного запасного колеса. Соответственно, если у вас пробило колесо в дождливую, грязную или слякотную погоду, а багажник забит, то снятое колесо засунуть будет некуда – разве что в салон, предварительно замотав в заранее приготовленный на такой случай пакет или клеенку;
- Автомобиль достаточно прожорлив. Если ехать по трассе со скоростью до 120 км/ч, то еще более-менее. Но в городских условиях с частыми пробками или если “притопить”, тогда наблюдается перерасход (12-14л и выше);
- Отсек под омывайку всего 4 литра. И так как ее продают в 5-литровых баклажках, оставшийся литр приходится возить с собой (не выливать же его все-таки);
- Круиз-контроль работает до скорости 130 км/ч, что является следствием внутри-китайских законодательных норм, хотя можно “приплюсовать” к верхнему порогу еще 15 км многократным нажатием/удерживанием кнопки “+”.
Устранимые недостатки GAC GS8. Что можно исправить
Один из моментов, на которые часто жалуются автовладельцы – это самые разнообразные проблемы с экраном и мультимедийной системой. Она может тормозить, изображение с камеры автомобиля порой выводится с графическими артефактами (а затем, внезапно, снова приходит в нормальное состояние), сбоит климатическая система, с подключенного смартфона не проигрывается музыка и т.д. Весь этот список проблем решается просто – путем перепрошивки головного устройства. Жаль только, что “перепрошивка” не исправляет посредственное качество звука из динамиков автомобиля. С этим придется смириться.
Следующее – даже не недостаток, а просто халтура производителя. Днище GAC GS8 с завода идет без антикоррозионной обработки. Возможно, где-то в теплых регионах Китая и без нее можно несколько лет хоть как-то протянуть, но мы то берем такие авто для поездок в том числе и по суровым северным регионам, месить снег, грязь и преодолевать полные воды ямы на разваленных дорогах. Поэтому антикор придется делать самостоятельно. И заодно не помешает приобрести сетку на радиаторную решетку – так как она слишком крупная и собирает весь мусор с дороги (а это нередко приводит к проблемам с радиатором и замене вентилятора).
Также водители рапортуют о проблемах, связанных с омывателями на переднем стекле. Точнее, омыватели работают как надо и свою функцию выполняют даже в экстремальную погоду. Но из-за того, что в автомобиле по краям стекла нет водоотводов, при омывании на маленькой скорости жидкость может просачиваться в салон. И избавиться от этого досадного недостатка можно будет только наклейкой пластиковых водоотводов. Главное только перед поклейкой не забыть их хорошо обезжирить, чтобы со временем не отлипли.
Почему GAC GS8 покупают. Кратко о преимуществах модели
Несмотря на ряд проблем, нельзя утверждать, что GAC GS8 является неудачным продуктом. Некоторые вещи в нем действительно цепляют – как, например, действительно стильный дизайн с массивной радиаторной решеткой, светодиодными матричными фарами и сердитыми, по-мужски солидными прямыми линиями. Для человека, который в машинах особо не разбирается, со стороны такой автомобиль будет смотреться как представитель серьезного, премиального сегмента. И даже внутреннее убранство, если не считать дешевого пластика в ряде элементов отделки, оставляет приятные впечатления.
Второй неоспоримый плюс – вместительность. Для семей с детьми и любителей выезжать компанией на рыбалку, шашлыки и тому подобные мероприятия, семь посадочных мест на трех рядах будут весомым доводом к покупке. Причем автомобиль не просто вместительный – он еще и с комфортом вместительный. Пассажиры не будут стеснены в движениях, а системы комфорта – кондиционер и обогрев, обеспечат им (и водителю тоже) приятные ощущения от затяжной поездки. Даже если за окном суровые -20 или, наоборот, аномально высокая летняя жара.
Другие плюсы по мелочи:
- Целый ряд вспомогательных систем, таких как адаптивный круиз-контроль, помощник на парковке, камеры кругового обзора;
- Машина полноприводная (4WD), а значит, обладает хорошей проходимостью;
- В меру управляемая и устойчивая (в рамках своего форм-фактора и габаритов);
- Водительское сидение и расположение элементов отлично подходят для людей высокого роста (190+ см).
Подведем итоги
Как видите, недостатков у GAC GS8 вагон и маленькая тележка, многие способны доставить при эксплуатации авто сильный дискомфорт. Но отговорит ли это наших соотечественников от покупки? Вряд ли. Просто потому, что по цене до 4-х миллионов рублей крупный, красивый и вместительный автомобиль найти не так уж и просто. Вот и берут то, что более-менее широко рекламируется. Ну а затем – если не повезет с покупкой, приходится вкладывать дополнительные средства в доработку авто под себя. Делать шумоизоляцию салона, нормальную антикоррозионную обработку, менять запчасти (часто не по гарантии).
