Нива - моя мечта!

[Ксения]

Давно влюблена в Ниву, не скажу почему, просто нравится. Подскажите, есть ли минусы, который заставят отказаться от мечты ее приобрести.

 

[Rekbuby]

Минусы есть в любой машине. Ездил на Ниве с 1994 по 2002 год. Брал новую в автосалоне, ни разу не пожалел о своем выборе.
Единственный минус - огрехи при сборке машины. Однажды перестала включаться задняя передача. Вскрыли коробку оказалось, что муфта на валу, которая включала переднюю и заднюю передачи, была закреплена болтом не той длины (длиннее). В процессе эксплуатации он отвернулся и хорошо не попал в шестерни КПП, а то это был бы уже другой ремонт. В остальном все О кей!

 

[Avec]

Если Вас не смущает расход топлива в двенадцать литров на сотню и постоянный шум в салоне, то Нива хорошая машина, хотя я слышал электрика там тоже не очень качественная и после определенного пробега начинаются проблемы. Ну а вообще Нива не женская машина и есть очень большие сомнения, насчет отечественного полнопривода и девушки за рулем.

 

[Rekbuby]

Да бесспорно, есть гораздо более экономные машины, хотя, говоря про полно приводные машины, говорить об экономии топлива бессмысленно. И шум в машине присутствует, но для этого существует тюнинг или правильнее шумоизоляция. И, с пробегом у нее появляются проблемы, а у каких отечественных авто с пробегом они исчезают? Но Ниву мы любим за другое. Моя знакомая женщина отъездила на Ниве лет шесть и ничего жива здорова, зато зимой не знала проблем с сугробами и гололедом.

 

[Олег]

Один раз летом в Крыму попали под сильный ливень, идти с рюкзаком по тур. маршруту в такую погоду было трудновато, а от графика отставали на пару дней, вот и тренер попросил местных подвести на Ниве, проходимость просто поразила, даже новые внедорожники из-за своих габаритов не смогут проехать где Нива, шум и расход топлива думаю не стоит обсуждать у полноприводных отечественным машин.

 

[Дмитрий]

Из старых вазовских машин Нива – самая удачная модель. Делаю такой вывод не из субъективных впечатлений, а по результатам продаж за рубежом. Что характерно, это единственный из автомобилей советской разработки, который пусть и понемногу (что-то около 6000 шт. в год), но ДО СИХ ПОР, продаётся за границу. Причём среди причин, по которым там покупают Ниву – вовсе не только дешевизна. Это и неприхотливость и ремонтопригодность и высочайшая проходимость.

 

[Rekbuby]

Поддержу Дмитрия. Не знаком со статистикой продаж Нивы за рубеж, но бывая за границей, доводилось встречать её там. Видел, правда уже не новые Нивы, в Испании, на Кубе, в Болгарии, не говоря уже про Украину. Хотя последняя - какая это заграница. В Болгарии говорил с местным водителем Нивы о машине. Его отзывы были только положительные. Особенно его привлекло в ней соотношение цены и потребительских свойств автомобиля.

 

[Ксения]

Вот еще один реальный пример прекрасной проходимости и танкоустроения

Требуется Вход или Регистрация для просмотра этой ссылки.

. На днях нас занесло снегом, что явление весьма исключительное и небывалое для нашего края, тем более для нашей зимы. Смотрю в окно, сидит по полной в сугробе Рено микроавтобус. Тут, откуда ни возьмись, выворачивает моя любимая машина (Нива) и предлагает помощь, водитель Рено, конечно, не поверил в счастливое вызволение, да и я честно сказать тоже. Так вот все там подключили и зацепили (трос и все такое) и о чудо! Рено так потянуло из снега, что я думала, оторвется у машины все на свете. Нива как ни в чем ни бывало, проехала танком по снегу, отлично все примяла во дворе и помчала по делам. Не зря она мне нравится, отличный можно сказать вездеход получается. Ну а по поводу бензина, можно дизель установить или газобаллоны поставить, дешево и сердито. Машина-зверь!

 

[Rekbuby]

Ну, насчет газобалонного оборудования, Ксения, Вы погорячились, места то в Ниве раз, два и обчелся. Можно конечно убрать задние сидения, и сделать что-то типа пикапа, видел такие Нивы, но мне не понравилось. По поводу дизеля вообще абсурд. Ни разу не слышал про такие эксперименты, да и цена солярки сегодня, дороже 92 бензина. Нужно принимать Ниву так, как она есть. Расход у нее не больше, чем у аналогичных зарубежных полноприводных машин.

 

[Ксения]

Я если честно особо не рассматривала ее на предмет установки баллона, я вообще не очень разбираюсь в нюансах установки вообще такого рода оборудования, я просто предположила. Ну а вообще я сторонник заводского оборудования, считаю, раз производитель установил оное, значит, такое и должно стоять. Я не приемлю усовершенствование машин по типу шоу про какого-то рэппера, который полностью переделывает машины (по моему мнению, просто уродует прекрасные и порой раритетные модели, вместо банального восстановления начального вида).

 

[vsvikt]

Пятидверная Нива это уже не внедорожник, а скорее городской паркетник, проходимость уже не такая как у трёхдверки, удлиненная база мешает покорять не асфальтированные сельские просёлки. В гололёд из-за короткой базы обычная нива ведёт себя как корова на льду, мотает в разные стороны, и предсказать в какую понесёт не возможно, а блокировка в этом случае не спасает. Ну и самое гадкое это вой в салоне от раздатки и карданов.

 

[alleyrat]

Нива - хорошая машина! У моего дяди Нива, трёхдверная. Недавно попросил его пустить за руль. Первое впечатление - сидишь как бы выше других, за счёт этого хороший обзор. Если сильно не гнать - ведёт себя на поворотах отлично. Про гололёд и сугробы можно практически забыть - очень приёмистая, проедет практически везде. Ехали на зимнюю рыбалку, дорога заняла где-то часа два. С непривычки немного устали руки. Да, это не женская машина. Хотя и гидропривод, но всё равно руки устают. Про шум в салоне - конечно не иномарка, но и от других отечественных машин не особо отличается.

 

[Filipovich]

О , Нива, ты любовь моя, любил ли кто тебя как я?
На самом деле, мне полюбился автомобиль после того, как я покатался на нем по горным дорогам. Версия 4 на 4 очень приспособлена для того, чтобы преодолевать препятствия такого рода. Во время движения у меня не раз возникала мысль "ну приехали", но уже через пару секунд я наблюдал за тем, как Нива легко преодолевала препятствия. Это касается как камней, которые возникали пред автомобилем, но и самих подъемов, которые в некоторых местах были насколько высокими, что впереди я видел только небо.

 

[Александра 24]

Нива это один из самых удачных и надежных автомобилей нашего производства, ездила на ней один год и совершенно довольна, кочки выдерживает отлично, проходимость большая, у подруги папа уже больше 10 лет на них ездит сначала на одной 9 лет, а вот недавно (пару лет назад) приобрел себе новую, а все потому что он заядлый рыбак, места в машине достаточно как для передних пассажиров так и тех кто сзади. Багажник вполне вместительных размеров, но иногда хотелось что бы было больше места.

 

[Александр_Pro]

Я если честно особо не рассматривала ее на предмет установки баллона, я вообще не очень разбираюсь в нюансах установки вообще такого рода оборудования, я просто предположила. Ну а вообще я сторонник заводского оборудования, считаю, раз производитель установил оное, значит, такое и должно стоять. Я не приемлю усовершенствование машин по типу шоу про какого-то рэппера, который полностью переделывает машины (по моему мнению, просто уродует прекрасные и порой раритетные модели, вместо банального восстановления начального вида).

Вы, наверное, имели ввиду шоу "тачка на прокачку"? А вообще, тюнинг это неплохо, если подходить к нему с умом. Конечно, встречаются "деятели", которые лепят непонятно что, непонятно зачем. Вот, наверное из-за них у вас такое отношение к тюнингу. Опыт мне подсказывает, что бывают ситуации, когда модернизация способна принести пользу автомобилю.

 

[Александр_Pro]

Если соберетесь покупать, то лучше не берите 5-дверную версию. Во-первых, проходимость у неё значительно хуже. Во-вторых, расход топлива больше. Ну и, в-третьих, она довольно неповоротливая. А трехдверная НИВА это очень хороший автомобиль. К слову самый дешевый полноприводный автомобиль в мире (по крайней мере до недавнего времени было так).

 

[vsvikt]

И всё-таки Нива это уже отживший свое автомобиль, он не соответствует никаким современным требованиям. Отсутствие подушек безопасности и гидроусилителя только основные из них. Да и внешний вид уже не вписывается в общие нормы, а вызывает только чувство ностальгии у пожилых водителей. Всему своё время, так можно сказать об этом автомобиле. Ну а по надёжности это очень ремонтопригодный автомобиль, хорошее авто для тех кто любит поковыряться в машине.

 

[Олька]

Нива – это внедорожник, и для тех, кто любит на рыбалку ездить на своей машине, самое то. По лесным или проселочным дорогам она прекрасно проходит, ей и ухабы не страшны, и всякие ямы. Там, где другая машина обязательно застрянет, Нива проскочит (личный опыт). А для города нужна другая машина, Нива неудобна хотя бы тем, что она 3-дверная (про 5-дверную уже писали: проходимость плохая). В общем, любителям отдыха на природе нужно две машины: для города и для леса.

 

[Малика]

И всё-таки Нива это уже отживший свое автомобиль, он не соответствует никаким современным требованиям. Отсутствие подушек безопасности и гидроусилителя только основные из них.

Если говорить об этих качествах, то на всех автомобилях советской постройки отсутствуют подушки безопасности, не только на ниве. По скорости максимально-допустимый разгон у этого транспорта по асфальту 100-120 км/ч, это машина не скоростная, в ней очень сильно трясет. авто вообще выбирают из-за качеств, а Нива - внедорожник и очень, скажу я вам, неплохой. а вне дорог максимальная скорость на "голой ниве" 40 км/ч, а если на ней резина зубастая, лебедка установлена, то и того меньше. Ксения, если вам авто нравится, берите, Нива - это машина-хозяйка, она лучший друг в деревне и на рыбалке. Шеви нива тоже ничего, но начинает сыпать ходовку через пару лет, ее так собирали в нашей стране.
Иногда мне кажется, что лучше танка зверя нет, жаль, их не продают

 

[vsvikt]

Если говорить об этих качествах, то на всех автомобилях советской постройки отсутствуют подушки безопасности, не только на ниве.

Поэтому наши автомобили отстали в развитии практически навсегда. Отсутствие комфортных условий отбрасывает российские автомобили всё дальше от потребителей. Нива с её карданами и раздаткой для своего времени был хороший автомобиль, но времена идут, а нива лучше не становится, так как не производится и запчасти на неё делают в кустарных условиях. А машина, как и вся классика, любит ломаться.

 

[Никита]

Нива - один из немногих российских автомобилей, которыми я по настоящему горжусь. Этот автомобиль по-настоящему надёжен и может преодолеть бездорожье. Хотя, само слово бездорожье - его второе имя. Меня раздражает его старый советский дизайн, его страшные штампованные диски, его тупой, 5-ти дверный кузовной вариант. Но не смотря на все эти недостатки он почему-то мне считается родным)

 

[Малика]

Поэтому наши автомобили отстали в развитии практически навсегда. Отсутствие комфортных условий отбрасывает российские автомобили всё дальше от потребителей. Нива с её карданами и раздаткой для своего времени был хороший автомобиль, но времена идут, а нива лучше не становится, так как не производится и запчасти на неё делают в кустарных условиях. А машина, как и вся классика, любит ломаться.

Ну, про запчасти это вы зря, оригинал на ниву и уаз найти всегда можно)) А вот что касается того, что им на пятки уже давно наступили другие, более современные модели, то лично я на бездорожье поеду на уазе, чем на гелентвагене. Не так жалко машину гробить, да и ценник на железо зничительно отличается. А комфорт можно самим обустроить: у нас в уазе 469 стоят иномарошные сидушки - очень даже хорошо.
А если рассматривать отечественный автопром, то забудьте, ребята о том, что мы будем делать хорошие машины. Это политика нашей страны.

 

[Lorgat]

А чем вам та же "Нива" не нравится? Проходимый агрегат и имеет все нужное для авто своего класса. И, если мне ничего не изменяет, то вы несколько не то лицо, которое определяет политику нашей страны, не? У меня просто достаточно слабо вяжутся все-такие-плохие автомобили и рост выручки завода, который их производит.

 

[Alan]

Автомобиль из российского автопрома который действительно заслуживает внимания. Хоть некоторые и считают его - "деревенским", но на Урале эта машина пользуется своим успехом. Это конечно не очень комфортная машина, но русские охотники всегда предпочитают ьрать ее в поход или на охоту. А что очень радует, отказов у Нивы практически не случается, и детали для нее очень доступны.

 

[Lorgat]

Это вы точно подметили - охота, рыбалка, да и просто сельская местность - своя стихия для "Нивы", а уж если еще проходимость ей улучшить... то и вообще все крутые иностранные внедорожники скромно курят в сторонке. А уж если еще и ценовую категорию учесть, то "Ниве" вообще равных нет.

 

[tolval]

На сколько можно судить по отзывам, старую-добрую Ниву все-таки загубили. Что ни отзыв - то НИВА 2013 года ломается в пределах первых 5000 км. Действительно все так плачевно или просто детские болячки, которые нужно сразу после покупки устранить самому? В любом случае - Нива как минимум автомобиль-хобби)) Купил бы в качестве конструктора для взрослых, были бы лишние деньги.

 

[Lorgat]

Нива не предназначена для повседневной езды - если использовать эту машину только для поездок "лес-горы-охота-рыбалка" то эти самые 5000 километров вы намотаете не скоро, а если учесть условия, в которые машина будет преодолевать, наматывая эти километры - то вообще ничего удивительного нет.

 

[Олька]

Про 5000 км - это не совсем, наверное, так. Либо надо каждую машину рассматривать индивидуально. У нас приятели ездят на Ниве постоянно на рыбалку, в лес, на дачу, достаточно далеко. И мы к ним присоединяемся, т. к. у нас Форд, и его жалко по бездорожью гонять. Поэтому намотали на этой самой Ниве около 9000 км, ничего бегает. Загляните-ка, кстати, в соседнюю тему: через три года Нива станет еще лучше.

 

[Rekbuby]

В общем, любителям отдыха на природе нужно две машины: для города и для леса.

Так мы договоримся до того, что для любой повседневной поездки нужна своя машина. В магазин - универсал, больше уберется покупок; на деловую встречу или в театр - седан представительского класса, себя показать; на пикник - Газель, пассажиров десять человек, и один может не употреблять, да и навес, стол, мангал и мясо есть куда положить. Мне кажется для всех перечисленных случаев Нива подходит идеально.

 

[Олька]

Нет, Нива не подходит для семьи даже из трех человек для поездок по городу. Вы из Нивы вылезали с заднего сиденья? Я выходила. Сначала должен выйти впередисидящий, откинуть кресло, потом выходит пассажир сзади. Очень "удобно" это делать в платье, я говорю о простом платьице, даже не о вечернем наряде. Так что - нет, нет и нет. Нива не подходит для города. Единственное, если в ней постоянно ездят всегда только два человека: водитель и пассажир. А такого обычно не бывает.

 

[likalikalilika]

Дерзкая машина! Мне она тоже очень нравится, не смотря даже на то, что она далеко не новинка в автопроме! Очень хочу иметь этого зверя у себя в гараже! Расход топлива - это, пожалуй, единственный существенный ее недостаток! По поводу тряски - это на любителя, лично меня это не раздражает, главное, чтобы авто не "гремело"! Слишком большая скорость для наших дорог не нужна, хвать и отметки 120 км/ч

 

[Messir]

Ездил на Ниве около года. Это была экспортная модель с обогревателе заднего стекла и 5-ти ступенчатой коробкой.
Так вот, хоть и 5-ти ступка, а все равно трасса - это не ее. Бензин кушала по страшному. Но, насчет проходимости нет никаких претензий!

 

[irinavor]

Свекровь у меня живут в деревне. О ниве мечтали давно на рыбалку, за грибами съездить. Была пятерка, наконец решили продать и купили Ниву. При такой зиме очень рады. То дождь, то снег, дорога не проедешь не пройдешь, а нива везет в легкую.Они очень довольны покупкой

 

[Автоман]

Мне тоже она нравится. Неплохо было бы обменять свою "семёрку" на Ниву, но именно первых выпусков. Первые образцы, выпускавшиеся до 1989 года, с узкой колёсной базой были по проходимости лучшими в мире. Это потом, когда базу расширили, она стала менее привлекательна, потому что стала застревать на перевалах и крутых пиковых перепадах.

 

[Аркадий]

эээх, были времена, дядя меня с ветерком на ниве катал, я еще мелкий был ) думал, вот вырасту и куплю себе Ниву!
а сейчас у меня даже в широком окружении нет ни одного человека, у которого нива...

 

[vox]

Нива - класс на бездорожье , охота , рыбалка - это про Ниву. Шеви уже не то .

 

[Аркадий]

А еще Нива хороша была в Невероятных приключениях Уолтера Митти! Бен Стиллер сказал, что ему Нива понравилась)) особенно отсутствие гидроусилителя руля))))

 

[Васькин Друг]

Поэтому наши автомобили отстали в развитии практически навсегда. Отсутствие комфортных условий отбрасывает российские автомобили всё дальше от потребителей. Нива с её карданами и раздаткой для своего времени был хороший автомобиль, но времена идут, а нива лучше не становится, так как не производится и запчасти на неё делают в кустарных условиях. А машина, как и вся классика, любит ломаться.

Ну я бы не сказал что наш, отечественный автопром так отстал от забугорного. Посмотрите нан овые модели той же приоры и гранты. Да, это не мерседес и БМВ, но с аналогами они вполне хорошо соревнуются и многих кнкурентов по комфорту в ИХ уровне даже превосходят. А сравнивать жигули и мерседес - глупая затея, разная ценовая категория и разный класс автомобилей.

 

[igor moskvin]

Нива это мечта любого рыбака и охотника,для этого автомобиля нет преград.Я очень долго копил на Ниву и наконец то я себе купил,претензий у меня к ней нет,пока все устраивает,единственное что не устраивает меня в этом авто так это его цена,российский автопром наверное сошел с ума ставит цены как на европейские авто а то по более.

 

[Igorbluz]

Как правило её покупают с принципа, как никак отечественный производитель и прочее тому подобное.(Явно этим обосновывается ваше желание покупки) Перечислять минусы вам никто охотно не будет, для сего этого есть поисковые системы. Но между минусами и плюсами, в этой машины таки есть баланс. Не иномарка, но и не консервная банка.