Отзыв о Kia Sportage (2010 г.в. 35000 км)

  • Автор темы Автор темы андрей58
  • Дата начала Дата начала
А

андрей58

Почетный гость
Проездом
Регистрация
Недавно
Сообщения
1
Реакции
1
Баллы
1
Местоположение
Местный
Требуется Вход или Регистрация для просмотра этой ссылки.

Покупал машину в самом конце 2010 года по предновогодней акции. Давно подбирал себе подобный автомобиль, но в том году Киа давала самые хорошие условия по скидкам. В первую очередь очаровал внешний вид машины, интерьер. На мой взгляд, авто выглядит даже дороже, чем реально стоит. Внутри тоже все очень достойно, правда, материалы мне показались жестковаты после моего предыдущего «японца».

На сегодняшний день проехал 35 тысячи км. По городу – все хорошо, расход около 9 литров на 100 км, едет мягко. Сначала «задумывалась» на старте, но уже где-то после 3 тыс. км пробега стала вполне прилично трогаться от светофора. Зимой очень порадовал полный привод – ни заносов, ни пробуксовок не было ни разу. Но, надо уточнить, что езжу почти только по асфальту, единственное – могу через бордюр «перепрыгнуть». В машину поставил Webasto, поэтому не могу ничего сказать про то, как заводится на морозе.

Самый главный, но могу сказать, что существенный недостаток – пришлось по кругу менять все четыре стойки уже дважды. И это при езде по городу! Вообще, подвеска жесткая, но слабая. Даже небольшие ямы и кочки пробивают амортизаторы, как на старой «Волге». Передняя левая стойка существенно уменьшает обзор. Дважды ломался прикуриватель. Примерно на 30-32 тыс. км пробега появился «сверчок» где-то сзади. Сам пытался найти – не получилось, в сервис не обращался. Так и езжу, просто музыку включаю погромче и его как будто и нет.

В целом машиной доволен, не жалею, что купил. Хотя уже задумываюсь, чтобы поменять на что-нибудь поновее следующей весной или летом.

Требуется Вход или Регистрация для просмотра этой ссылки.
Требуется Вход или Регистрация для просмотра этой ссылки.
Требуется Вход или Регистрация для просмотра этой ссылки.
Требуется Вход или Регистрация для просмотра этой ссылки.


Андрей
 

Похожие темы:

Кто читает эту тему (всего читателей: 0)
Нет зарегистрированных пользователей, просматривающих эту тему.
Чат
  1. @ Gollandec:
    Добрый день VWZ1Z2D4083135 подскажите пин.
  2. @ kostel87:
    Здравствуйте, помогите пожалуйста. Аудиосистема Gatthers vxm 175vfni , очень нужен код разблокировки .
  3. @ Маэстро:
    Ребята выручайте, не работает сдвижная дверь на Хонда Фрид 2009 года, пропало питание на предохранитель двери, но доводчик работает,может кто сталкивался с такой проблемой.
  4. @ Ya:
    Маэстро, Скорее всего, проблема не в самом доводчике, а в цепи питания электропривода двери. На Freed доводчик и электропривод могут питаться через разные цепи: среди основных проверяемых элементов указаны предохранитель RR DOOR, реле питания, реле управления, замок с электроприводом и жгут проводов. Я бы проверял по порядку: Предохранитель RR DOOR - не только визуально, а контролькой или мультиметром с включённым зажиганием. Важно проверить наличие напряжения на обоих выводах предохранителя. Контакты и посадочное место предохранителя. Бывает окисление или плохой контакт в блоке: после извлечения и установки предохранителя дверь у некоторых владельцев временно начинала работать. Реле электродвери и реле управления. Если на предохранителе нет питания, нужно идти назад по цепи - к реле и его управляющему сигналу. Жгут проводов в районе сдвижной двери и кузовной стойки. Перелом жилы или окисление фишки может отключить привод, при этом доводчик останется рабочим. Концевики, замок и защита от защемления. Если блок видит неправильное положение двери, сопротивление движению или неисправный датчик, он может запретить работу электропривода. Выключатель электропривода на панели и закрытие лючка бензобака. При открытом лючке система может блокировать или ограничивать работу двери. Если доводчик срабатывает, замок защёлкивается, но дверь не едет ни с кнопки, ни с ручки, стоит считать ошибки диагностикой. На похожем случае у Freed появлялась ошибка B2042 - потеря связи с дверью или её блоком управления; после сброса ошибка временно исчезала, но затем возвращалась. Можно попробовать простой сброс: снять минусовую клемму аккумулятора на несколько минут, затем подключить обратно. Иногда после срабатывания защиты или сбоя блока дверь оживает, но если неисправность физическая, это будет только временная мера. Проверять мотор, замок или привод напрямую от аккумулятора без понимания распиновки не советую - можно получить не диагностику, а дополнительный ремонт. Начните с измерения: есть ли питание на предохранителе, приходит ли оно на разъём привода и меняется ли состояние управляющих проводов при нажатии кнопки. Если на предохранителе питания нет, сразу ищите реле, блок управления и обрыв до него, а не меняйте доводчик наугад.

Активные темы

Назад
Верх