Отзыв об Alfa Romeo MiTo 1.4L 6MT (2013 г.в., 8000 км)

  • Автор темы Автор темы Иван19
  • Дата начала Дата начала
И

Иван19

Почетный гость
Проездом
Регистрация
Недавно
Сообщения
1
Реакции
1
Баллы
1
Местоположение
Местный
4815-4_thumb_medium746_0.jpg​

Изначально Alfa Romeo MiTo покупался для жены. Но в последнее время я практически ежу только на нем. Вот и решил написать об своих впечатлениях за 6 месяцев эксплуатации.

Скажу сразу - мы с женой уже отъездили на ней почти 8000 км и никаких серьезных проблем не было замечено. Например, был погнут диск (спасибо нашим дорогам) да и жена в первую неделю немного поцарапала бампер об бордюр когда парковалась.

Зато во всем остальном - это не машина, а сплошной позитив. Снаружи типичная Альфа со всеми своим достоинствами – красивейшей фирменной радиаторной решеткой, великолепными фарами, дверями без рам. Внутри все также солидно. Вначале мне не понравился большой, явно не альфовский руль, но уже скоро по достоинству оценил его удобство.

Что касается эмоций от езды на Alfa Romeo MiTo то это конечно нужно только самому прочувствовать. Главное включить режим Динамик на специальном переключателе возле рычага коробки передач - вот тогда ощущаешь настоящее удовольствие. В принципе я только на таком режиме и передвигаюсь. Мотор на 170 л.с. очень тяговит, приятно звучит на больших оборотах. Тяга ровная, нет подрывов, что мне тоже импонирует. Расход, конечно, не соответствует паспортному но я считаю что 9 л по городу и 7 л на трасе на 100 км – вполне нормальные цифры.

Достоинства автомобиля
Хорошая динамика, красивый экстерьер и интерьер.

Недостатки автомобиля
Немного жестковатая подвеска.

Иван
 
Последнее редактирование модератором:
Модель достойна своей цены, прекрасные тормоза, хорошо держит повороты, но немного низковата...
 
Кто читает эту тему (всего читателей: 0)
Нет зарегистрированных пользователей, просматривающих эту тему.
Чат
  1. @ Gollandec:
    Добрый день VWZ1Z2D4083135 подскажите пин.
  2. @ kostel87:
    Здравствуйте, помогите пожалуйста. Аудиосистема Gatthers vxm 175vfni , очень нужен код разблокировки .
  3. @ Маэстро:
    Ребята выручайте, не работает сдвижная дверь на Хонда Фрид 2009 года, пропало питание на предохранитель двери, но доводчик работает,может кто сталкивался с такой проблемой.
  4. @ Ya:
    Маэстро, Скорее всего, проблема не в самом доводчике, а в цепи питания электропривода двери. На Freed доводчик и электропривод могут питаться через разные цепи: среди основных проверяемых элементов указаны предохранитель RR DOOR, реле питания, реле управления, замок с электроприводом и жгут проводов. Я бы проверял по порядку: Предохранитель RR DOOR - не только визуально, а контролькой или мультиметром с включённым зажиганием. Важно проверить наличие напряжения на обоих выводах предохранителя. Контакты и посадочное место предохранителя. Бывает окисление или плохой контакт в блоке: после извлечения и установки предохранителя дверь у некоторых владельцев временно начинала работать. Реле электродвери и реле управления. Если на предохранителе нет питания, нужно идти назад по цепи - к реле и его управляющему сигналу. Жгут проводов в районе сдвижной двери и кузовной стойки. Перелом жилы или окисление фишки может отключить привод, при этом доводчик останется рабочим. Концевики, замок и защита от защемления. Если блок видит неправильное положение двери, сопротивление движению или неисправный датчик, он может запретить работу электропривода. Выключатель электропривода на панели и закрытие лючка бензобака. При открытом лючке система может блокировать или ограничивать работу двери. Если доводчик срабатывает, замок защёлкивается, но дверь не едет ни с кнопки, ни с ручки, стоит считать ошибки диагностикой. На похожем случае у Freed появлялась ошибка B2042 - потеря связи с дверью или её блоком управления; после сброса ошибка временно исчезала, но затем возвращалась. Можно попробовать простой сброс: снять минусовую клемму аккумулятора на несколько минут, затем подключить обратно. Иногда после срабатывания защиты или сбоя блока дверь оживает, но если неисправность физическая, это будет только временная мера. Проверять мотор, замок или привод напрямую от аккумулятора без понимания распиновки не советую - можно получить не диагностику, а дополнительный ремонт. Начните с измерения: есть ли питание на предохранителе, приходит ли оно на разъём привода и меняется ли состояние управляющих проводов при нажатии кнопки. Если на предохранителе питания нет, сразу ищите реле, блок управления и обрыв до него, а не меняйте доводчик наугад.

Активные темы

Назад
Верх