Плохие эксперты

  • Автор темы Автор темы Ravager
  • Дата начала Дата начала

Ravager
0

Автолюбитель
Сообщения
29
Реакции
0
Баллы
22
Я езжу на
Ваз 21015
Многие сталкиваются с ситуацией, что экспертиза необъективная не потому, что это кому-то выгодно, а тупо из-за того, что "эксперты" так называемые не шарят ни черта и даже внятно объяснить не могут ничего. Я считаю, что экспертизы можно проводить только в сертифицированных сервисах.
 
Любое лицензирование и сертифицирование данного вида деятельности никак не приведёт к улучшению качества экспертизы, а только исключительно поднимет цены на услуги. Наоборот, чем больше будет таких контор, тем выше вероятность встретить грамотного эксперта. И уровень компетентности таких специалистов будет определяться очередью из клиентов, а не лицензией или сертификатом на стене, под стеклом.
 
Вообще-то, прежде, чем стать экспертом-оценщиком, нужно пройти обучение. Затем вступить в СРО (саморегулируемую организацию). Она в дальнейшем будет следить, чтобы оценщик повышал свою квалификацию (по-моему, не реже 1 раза в 3 года). То есть эксперт будет регулярно проходить обучение, а значит, не будет совсем уж некомпетентным специалистом.
 
Любое лицензирование и сертифицирование данного вида деятельности никак не приведёт к улучшению качества экспертизы, а только исключительно поднимет цены на услуги. Наоборот, чем больше будет таких контор, тем выше вероятность встретить грамотного эксперта.
Если лицензированный и сертифицированный эксперт не разбирается в сути вопроса, то по вашему письменному заявлению должны будут назначить повторную экспертизу с привлечением других экспертов. Если же вы считаете, что все эксперты данной фирмы не компетентны, то можете провести экспертизу в другом месте, а с предыдущих взыскать потраченную на экспертизу сумму в судебном порядке.
 
Кто читает эту тему (всего читателей: 0)
Нет зарегистрированных пользователей, просматривающих эту тему.
Чат
  1. @ Gollandec:
    Добрый день VWZ1Z2D4083135 подскажите пин.
  2. @ kostel87:
    Здравствуйте, помогите пожалуйста. Аудиосистема Gatthers vxm 175vfni , очень нужен код разблокировки .
  3. @ Маэстро:
    Ребята выручайте, не работает сдвижная дверь на Хонда Фрид 2009 года, пропало питание на предохранитель двери, но доводчик работает,может кто сталкивался с такой проблемой.
  4. @ Ya:
    Маэстро, Скорее всего, проблема не в самом доводчике, а в цепи питания электропривода двери. На Freed доводчик и электропривод могут питаться через разные цепи: среди основных проверяемых элементов указаны предохранитель RR DOOR, реле питания, реле управления, замок с электроприводом и жгут проводов. Я бы проверял по порядку: Предохранитель RR DOOR - не только визуально, а контролькой или мультиметром с включённым зажиганием. Важно проверить наличие напряжения на обоих выводах предохранителя. Контакты и посадочное место предохранителя. Бывает окисление или плохой контакт в блоке: после извлечения и установки предохранителя дверь у некоторых владельцев временно начинала работать. Реле электродвери и реле управления. Если на предохранителе нет питания, нужно идти назад по цепи - к реле и его управляющему сигналу. Жгут проводов в районе сдвижной двери и кузовной стойки. Перелом жилы или окисление фишки может отключить привод, при этом доводчик останется рабочим. Концевики, замок и защита от защемления. Если блок видит неправильное положение двери, сопротивление движению или неисправный датчик, он может запретить работу электропривода. Выключатель электропривода на панели и закрытие лючка бензобака. При открытом лючке система может блокировать или ограничивать работу двери. Если доводчик срабатывает, замок защёлкивается, но дверь не едет ни с кнопки, ни с ручки, стоит считать ошибки диагностикой. На похожем случае у Freed появлялась ошибка B2042 - потеря связи с дверью или её блоком управления; после сброса ошибка временно исчезала, но затем возвращалась. Можно попробовать простой сброс: снять минусовую клемму аккумулятора на несколько минут, затем подключить обратно. Иногда после срабатывания защиты или сбоя блока дверь оживает, но если неисправность физическая, это будет только временная мера. Проверять мотор, замок или привод напрямую от аккумулятора без понимания распиновки не советую - можно получить не диагностику, а дополнительный ремонт. Начните с измерения: есть ли питание на предохранителе, приходит ли оно на разъём привода и меняется ли состояние управляющих проводов при нажатии кнопки. Если на предохранителе питания нет, сразу ищите реле, блок управления и обрыв до него, а не меняйте доводчик наугад.

Активные темы

Назад
Верх