D
dany61
Почетный гость
Проездом
- Регистрация
- Недавно
- Сообщения
- 1
- Реакции
- 1
- Баллы
- 1
- Местоположение
- Местный
Как снять ремень генератора?
- Сообщения
- 2.530
- Реакции
- 41
- Баллы
- 214
Для того чтобы снять ремень генератора (поликлиновой или «серпантин») на вашем Mercedes-Benz R-Class (W251), не потребуется специальных знаний. Вся процедура сводится к одному ключевому действию - ослаблению автоматического натяжителя. Но есть важный нюанс: точный порядок действий зависит от двигателя, установленного под капотом. Самыми распространенными являются бензиновые V6 (M272) и дизельные V6 (OM642).
Для 3.0-литрового дизельного двигателя OM642
Этот двигатель в обозначениях Mercedes обычно фигурирует как 320 CDI или 350 BlueTEC. Натяжитель здесь освобождается при помощи головки на 17 мм. Возьмите ключ или вороток с головкой на 17 мм и наденьте его на специальный «сервисный» болт, расположенный прямо на корпусе натяжного ролика. Нажимая на инструмент, поворачивайте его против часовой стрелки. Это заставит пружину натяжителя сжаться, и ремень провиснет. Не отпуская инструмент, сдвиньте старый ремень с любого из шкивов и аккуратно извлеките его. У некоторых версий двигателя OM642 для лучшего доступа к натяжителю может потребоваться сначала снять верхний патрубок интеркулера (он крепится на нескольких болтах Torx E10 и одной металлической пластине).
Для бензиновых V6 (M272/273) и дизельного OM628/629
Механизм работы схож, но ключевой момент здесь - фиксация натяжителя. Вам также понадобится головка на 17 мм, чтобы провернуть натяжитель (обычно по часовой стрелке), но после того как ремень ослабнет, натяжитель нужно будет заблокировать. Для этого в специальное технологическое отверстие на его корпусе вставляется прочный стержень, например, гвоздь или шестигранник на 5 мм. Это удержит натяжитель в сжатом положении и позволит вам спокойно снять и установить ремень, не прилагая усилий. Перед снятием любого ремня обязательно нарисуйте или сфотографируйте его маршрут прохождения вокруг шкивов - это поможет вам правильно установить новый ремень без ошибок.
Обязательные меры предосторожности
Прежде чем что-либо делать, дайте двигателю полностью остыть, чтобы не обжечься. Обязательно отключите минусовую клемму аккумулятора. Это предотвратит случайное замыкание проводов генератора, пока вы будете с ним работать.
Надеюсь, эта инструкция поможет вам успешно выполнить замену. Если возникнут дополнительные вопросы, спрашивайте.
Для 3.0-литрового дизельного двигателя OM642
Этот двигатель в обозначениях Mercedes обычно фигурирует как 320 CDI или 350 BlueTEC. Натяжитель здесь освобождается при помощи головки на 17 мм. Возьмите ключ или вороток с головкой на 17 мм и наденьте его на специальный «сервисный» болт, расположенный прямо на корпусе натяжного ролика. Нажимая на инструмент, поворачивайте его против часовой стрелки. Это заставит пружину натяжителя сжаться, и ремень провиснет. Не отпуская инструмент, сдвиньте старый ремень с любого из шкивов и аккуратно извлеките его. У некоторых версий двигателя OM642 для лучшего доступа к натяжителю может потребоваться сначала снять верхний патрубок интеркулера (он крепится на нескольких болтах Torx E10 и одной металлической пластине).
Для бензиновых V6 (M272/273) и дизельного OM628/629
Механизм работы схож, но ключевой момент здесь - фиксация натяжителя. Вам также понадобится головка на 17 мм, чтобы провернуть натяжитель (обычно по часовой стрелке), но после того как ремень ослабнет, натяжитель нужно будет заблокировать. Для этого в специальное технологическое отверстие на его корпусе вставляется прочный стержень, например, гвоздь или шестигранник на 5 мм. Это удержит натяжитель в сжатом положении и позволит вам спокойно снять и установить ремень, не прилагая усилий. Перед снятием любого ремня обязательно нарисуйте или сфотографируйте его маршрут прохождения вокруг шкивов - это поможет вам правильно установить новый ремень без ошибок.
Обязательные меры предосторожности
Прежде чем что-либо делать, дайте двигателю полностью остыть, чтобы не обжечься. Обязательно отключите минусовую клемму аккумулятора. Это предотвратит случайное замыкание проводов генератора, пока вы будете с ним работать.
Надеюсь, эта инструкция поможет вам успешно выполнить замену. Если возникнут дополнительные вопросы, спрашивайте.
Похожие темы:
Кто читает эту тему
(всего читателей: 0)
Нет зарегистрированных пользователей, просматривающих эту тему.
- @
Виталёк:
Приветствую, помогите с кодом
- @
Виталёк:
AUZ1Z3F0286543
- @
Gollandec:
Добрый день VWZ1Z2D4083135 подскажите пин.
- @
kostel87:
Здравствуйте, помогите пожалуйста. Аудиосистема Gatthers vxm 175vfni , очень нужен код разблокировки .
- @
Маэстро:
Ребята выручайте, не работает сдвижная дверь на Хонда Фрид 2009 года, пропало питание на предохранитель двери, но доводчик работает,может кто сталкивался с такой проблемой.
- @
Ya:
Маэстро, Скорее всего, проблема не в самом доводчике, а в цепи питания электропривода двери. На Freed доводчик и электропривод могут питаться через разные цепи: среди основных проверяемых элементов указаны предохранитель RR DOOR, реле питания, реле управления, замок с электроприводом и жгут проводов. Я бы проверял по порядку: Предохранитель RR DOOR - не только визуально, а контролькой или мультиметром с включённым зажиганием. Важно проверить наличие напряжения на обоих выводах предохранителя. Контакты и посадочное место предохранителя. Бывает окисление или плохой контакт в блоке: после извлечения и установки предохранителя дверь у некоторых владельцев временно начинала работать. Реле электродвери и реле управления. Если на предохранителе нет питания, нужно идти назад по цепи - к реле и его управляющему сигналу. Жгут проводов в районе сдвижной двери и кузовной стойки. Перелом жилы или окисление фишки может отключить привод, при этом доводчик останется рабочим. Концевики, замок и защита от защемления. Если блок видит неправильное положение двери, сопротивление движению или неисправный датчик, он может запретить работу электропривода. Выключатель электропривода на панели и закрытие лючка бензобака. При открытом лючке система может блокировать или ограничивать работу двери. Если доводчик срабатывает, замок защёлкивается, но дверь не едет ни с кнопки, ни с ручки, стоит считать ошибки диагностикой. На похожем случае у Freed появлялась ошибка B2042 - потеря связи с дверью или её блоком управления; после сброса ошибка временно исчезала, но затем возвращалась. Можно попробовать простой сброс: снять минусовую клемму аккумулятора на несколько минут, затем подключить обратно. Иногда после срабатывания защиты или сбоя блока дверь оживает, но если неисправность физическая, это будет только временная мера. Проверять мотор, замок или привод напрямую от аккумулятора без понимания распиновки не советую - можно получить не диагностику, а дополнительный ремонт. Начните с измерения: есть ли питание на предохранителе, приходит ли оно на разъём привода и меняется ли состояние управляющих проводов при нажатии кнопки. Если на предохранителе питания нет, сразу ищите реле, блок управления и обрыв до него, а не меняйте доводчик наугад.
