Слетает приводной ремень. Ford Focus

[амамама]

Вчера купила машину. Хозяин заверил, что с ней всё в порядке.

Выехала, проехала 6–8 км, и вдруг слетает приводной ремень. Загорается датчик аккумулятора, машина перегревается. Но это уже другая история. Я бросила машину и пошла домой. Утром отвезла её в сервис. Там заменили ремень (он был новым). Проехала 10 км - снова слетает. Вернулась в сервис. Мастера проверили ролики, шкивы - всё в норме, люфта нет. Подложили шайбу под ролик, поставили новый ремень. Проехала 5 км - и опять проблема.

Хозяин машины утверждает, что такого раньше не было. Шесть месяцев назад он менял генератор, потому что старый раскололся. Его жена ездила на машине четыре месяца без проблем, потом она два месяца стояла без движения, а потом я купила её.

Подскажите, пожалуйста, в чём может быть причина? Я заказала новый ролик натяжителя, но не уверена, что это решит проблему.

 

[Станислав 5]

Здравствуйте! Ситуация действительно неприятная, но важно понимать, что проблема имеет конкретные причины. Вы правильно заказали новый ролик натяжителя, однако с большой вероятностью проблема кроется в другом.

Самая частая причина в подобных случаях - некачественная замена генератора, который меняли полгода назад. Даже миллиметровое смещение его шкива относительно других приводит к перекосу и сбрасыванию ремня. В сервисе могли проверить люфт роликов, но не проверить соосность (совпадение по одной линии всех шкивов). Бракованный или криво установленный генератор - главная возможная проблема.

Кроме того, у Ford Focus есть «болевая точка» - шкив коленчатого вала (демпфер). Со временем резиновая прослойка разрушается, шкив начинает бить и стаскивает ремень. Также стоит проверить, не подклинивает ли подшипник какого-либо навесного агрегата: компрессора кондиционера, помпы, насоса ГУР. Даже если визуально всё нормально, при вращении может возникать рывок, от которого ремень слетает.

Обратите внимание на следы масла или антифриза на шкивах и ремне. Попадание жидкостей резко снижает трение, ремень проскальзывает, нагревается и деформируется. И, наконец, сам ремень мог быть некачественным - дешёвые неоригинальные ремни иногда имеют неправильную геометрию или плохо работают с системой автонатяжения.

Что делать? Поменять натяжитель (вы уже заказали) - это правильно, но не панацея. Главное - найти сервис, который проверит соосность всех шкивов с помощью линейки или лазера. Также обязательно осмотрите шкив коленвала на предмет трещин и биения, покрутите рукой все шкивы навесного оборудования на предмет закусываний и поставьте качественный ремень проверенного бренда (Gates, Dayco). Не исключено, что придётся заново переустанавливать генератор, выставив его строго по линии. Надеюсь, эти советы помогут вам окончательно победить проблему. Если остались вопросы, спрашивайте.