Какое оптимальное давление должно быть в колесах?

[Leviafan 2]

Понятно, что колеса должны быть отбалансированы для управляемости и снижения износа. Но какое давление оптимально? А то снизишь - износ высокий, повысишь - каждую кочку чувствуешь. Как сделать комфортно, надежно и, чтобы шины несильно изнашивались?

 

[ChocoPie 3]

Никаких универсальных цифр, актуальных для всех автомобилей, не существует. У каждого производителя есть свои рекомендации - именно на них нужно ориентироваться. В инструкции по эксплуатации и на наклейках есть вся информация. Для легковых авто - диапазон примерно 2-2.5 бар. В зимний период обычно увеличивают по сравнению с привычным значением еще на 0.2 бар. Перекачивать определенно не стоит, так как тоже способствует износу.

 

[idener 1]

Для современных автомобилей предусмотрены даже отдельные таблички, в которых указано желательное давление для каждого типоразмера шин. Более того, есть и деление по различным осям авто и для разной нагрузки. Например для 205-й шины 17-го диаметра при трех человеках в салоне и одном чемодане понадобится 2,1 очка, а для пяти человек и пяти чемоданах – уже 2,6.

 

[Chaser0001 1]

Для современных автомобилей предусмотрены даже отдельные таблички, в которых указано желательное давление для каждого типоразмера шин. Более того, есть и деление по различным осям авто и для разной нагрузки. Например для 205-й шины 17-го диаметра при трех человеках в салоне и одном чемодане понадобится 2,1 очка, а для пяти человек и пяти чемоданах – уже 2,6.

Все верно, давление зависит от шин и транспортного средства (тип, нагрузки и т.д.). Если лень искать данные по конкретной модели, можно придерживаться средних значений. Так, для легкового транспорта нормальное давление в шинах составляет 2.2 – 2.5. Для SUW и внедорожников оно выше на 0.2 – 0.3. Грузовики в зависимости от тоннажа должны иметь давление в шинах от 3.0 до 4.0. Это базовые значения, которые можно и нужно корректировать при необходимости. Например, если в авто постоянно находится какой-то груз или много пассажиров, то давление следует поднять на 0.2 – 0.3 выше стандартного.

Если машина часто ездит по трассе, следует повысить давление на 10% от стандартного для снижения нагрева шин. Когда приходится выезжать на участки с плохими дорогами, давление рационально снизить на 10 – 15%. Но только до тех пор, пока не вернетесь на асфальт.

 

[Доминик 35]

Все правильно выше уже сказали. Единственное, что отмечу – не езди на полуспущенных. Это убивает резину намного быстрее, чем небольшой перекач, плюс возникает опасность разбортировки. Просто возьми в привычку проверять давление раз в 2-3 недели, а перед длительной поездкой – в обязательном порядке.

 

[Серафима 2]

Я всегда смотрю на табличку на стойке водительской двери - там производитель пишет оптимальные значения для разной загрузки. Обычно держу 2.2 спереди и 2.1 сзади, но если еду с полным багажником или пассажирами, обязательно подкачиваю до 2.5. Зимой чуть повышаю на 0.1-0.2, чтобы компенсировать мороз. Главное - проверять раз в месяц и перед дальними поездками, а то незаметно уходит, и машина начинает хуже управляться, а резина изнашивается неравномерно. Перекачивать тоже не люблю - жестко и цепкость падает.

 

[Professor 2]

Серафима, а ты не боишься, что зимой перекачиваешь? Я вот все никак не разберусь с этой поправкой на температуру. По идее, на морозе воздух сжимается, и если накачать до заводского значения на теплую шину, то после остывания давление упадет ниже нормы. Но если специально добавлять 0.2 сверху, то на прогретой шине после долгой езды может вылезти за пределы, которые производитель считает безопасными. Я вот в своем мануале на BMW E46 нашел, что давление указано именно для холодных шин. Получается, подкачивать нужно до заводского, но на холодную, а не делать надбавку просто потому, что зима. Или я что-то путаю?