Проблема Плохо запускается на холодную Nissan Almera

[Dgoni]

Всё лето, т. е. температура не опускалась меньше 0 градусов, машина заводилась нормально, как только температура упала до -10 градусов, стала заводиться, через секунд 15 начинает троить, если подать газку до 1500 оборотов и прогреть на этих оборотах, то потом всё норм. Ездил на СТО, проверял электрику, систему зажигания, сказали всё норм, говорят, у тебя что-то в двигателе... Типа западают компенсаторы... Не пойму одного, если дело в компенсаторах, то, как мне говорят другие механики, у тебя бы стучало и плохо работало не только на холодную. И вообще, что за фигня в разнице температур... В -5 заводиться без проблем, а -10 уже троит...

 

[Doctor]

Вы описываете проблему с запуском машины: сначала заводится нормально, но потом троит, особенно на холодную. Это часто связано с неисправностью датчиков или механизмов. Компьютерная диагностика может не показать проблему.

Когда двигатель холодный, компьютер использует показания только трех датчиков: температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ), массового расхода воздуха (ДМРВ) и положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). После прогрева включается лямбда-зонд, и смесь подстраивается.

Основные возможные причины:​

1. Регулятор холостого хода (РХХ) или дроссельный узел:
   - Проблема: Загрязнение или износ РХХ или привода дросселя не позволяют правильно подавать воздух.
   - Решение: Почистить дроссельный узел и канал РХХ, проверить привод.
2. ДТОЖ:
   - Проблема: Неправильные показания температуры.
   - Решение: Проверить показания через сканер, заменить датчик.
3. ДМРВ:
   - Проблема: Неправильное измерение расхода воздуха.
   - Решение: Проверить показания на сканере, временно отключить разъем для диагностики.
4. Свечи зажигания и высоковольтные провода:
   - Проблема: Слабая искра на холодную из-за износа свечей или проводов.
   - Решение: Проверить состояние свечей, зазор, наличие искр, состояние проводов и катушек зажигания.
5. Топливная система:
   - Проблема: Низкое давление топлива из-за неисправного насоса или регулятора.
   - Решение: Проверить давление топлива на холодную.

Рекомендую:​

1. Найдите опытного диагноста.
2. Проверьте свечи зажигания, почистите дроссельный узел и РХХ.
3. Попросите диагноста проверить:
   - Показания ДТОЖ и ДМРВ.
   - Коррекцию топлива и напряжение с лямбда-зонда.
4. Проверьте компрессию двигателя, если проблемы с электрикой и датчиками исключены.

Проблема, скорее всего, в системе управления двигателем.

 

[rtt_84]

Ставлю на проблему с форсунками. Даже если их и проверяли (в чем я сомневаюсь на самом деле), то на засорение могли не обратить внимание. У самого была такая проблема, решилось вызовом нормального диагноста, который услышал троение и сказал (не глядя): «так это форсунки». Первичная диагностика всегда проводится в тех же условиях, при которых возникают неполадки.

 

[igorek37]

Похоже, дело не в компенсаторах. Если бы они «залипали», шум был бы и на тёплом моторе. При -10 чаще всего всплывают проблемы по смеси: подсевшие форсунки, слабый аккумулятор, подсос воздуха или датчик ОЖ/ДМРВ, который даёт неверные значения на холоде. Пока смесь не выровняется, мотор троит. Я бы начал с проверки форсунок на стенде и диагностики датчиков по холодному запуску.

 

[limonkarina]

На морозе чаще всего капризничают датчики, отвечающие за приготовление смеси. Первым делом проверь датчик температуры охлаждающей жидкости. Если он врет и показывает прогрев, компьютер дает мало бензина, отсюда троение. Затем почисти датчик холостого хода (РХХ) и дроссельную заслонку. Они могут закисать. И обязательно выкрути свечи, проверь их состояние и зазор. Если со свечами и датчиками порядок, то нужна проверка форсунок на стенде и диагностика катушек зажигания, которые на холодную могут давать слабую искру.