- Сообщения
- 2.161
- Реакции
- 0
- Баллы
- 122
Собрались как то на выходные к родителям в гости, в поселок. Выехали из дома. Все было нормально: погода хорошая, отличное настроение. Едем, слушаем музыку, разговариваем, все в предвкушении хороших выходных. Вдруг в километрах 15 от города у нас гаснет панель приборов, и машина просто глохнет. Муж сворачивает на обочину. Попробовали завести, а машина молчит, света нет. Сначала растерялись, так как такого раньше с нашим автомобилем не случалось. Делать нечего, Ваня (так зовут моего мужа) взял перчатки и открыл капот.
Нашу машину он практически всегда ремонтирует сам, но с электрикой не очень ладит. Постоял, посмотрел, снял клеммы с аккумулятора. Решил, что они окислились и контакт стал плохой. Зачистил шкуркой, но это результатов это не принесло.
Ключ поворачиваешь, а ничего не происходит: ни панель не загорается, ни бензонасос не качает. Хоть было не до смеха, но Ваня пошутил, что, наверное, свет за долги отключили.
Посидев в машине, минут пять, у него появилась мысль, что может что-нибудь в блоке не исправно. Посмотрел, но все предохранители оказались целыми. Муж у меня человек эмоциональный, поэтому сильно хлопнув капотом, сел и начал вызывать по телефону эвакуатор.
На тот момент мы стояли на обочине уже почти два часа. Обстановка была напряженная, да еще и эвакуатор никак не ехал. Ваня сидел, вертел ключи в руках, тут взял и попробовал завести машину.
Каково было наше удивление, когда при повороте ключа загорелась панель и машина завелась. Мы тут же позвонили и отменили эвакуатор, и поехали до ближайшей станции технического обслуживания. Нам повезло, у них был электрик.
Мы рассказали, что и как было, и какие действия совершали. Мастер залез под капот и через пару минут с легкостью объяснил произошедшее чудо. Оказалось, что был плохой контакт между блоком и проводами, которые идут к стартеру и другим деталям машины, в том числе и на приборную панель.
Когда то было не большое замыкание, и пучок проводов оплавился, и контакт стал плохой. Поэтому соединены они с блоком были слабо, а при даже небольшой встряске (а на наших дорогах одни выбоины) просто отошли и контакт пропал. А когда муж открывал и закрывал блок да еще вдобавок сильно стукнул крышкой капота, то контакт восстановился и машина завелась.
Вот и все чудо. Спустя полчаса работы электрика все было готово и работало как часы. Расплатившись, мы спокойно поехали дальше. Выходные были спасены.
Нашу машину он практически всегда ремонтирует сам, но с электрикой не очень ладит. Постоял, посмотрел, снял клеммы с аккумулятора. Решил, что они окислились и контакт стал плохой. Зачистил шкуркой, но это результатов это не принесло.
Ключ поворачиваешь, а ничего не происходит: ни панель не загорается, ни бензонасос не качает. Хоть было не до смеха, но Ваня пошутил, что, наверное, свет за долги отключили.
Посидев в машине, минут пять, у него появилась мысль, что может что-нибудь в блоке не исправно. Посмотрел, но все предохранители оказались целыми. Муж у меня человек эмоциональный, поэтому сильно хлопнув капотом, сел и начал вызывать по телефону эвакуатор.
На тот момент мы стояли на обочине уже почти два часа. Обстановка была напряженная, да еще и эвакуатор никак не ехал. Ваня сидел, вертел ключи в руках, тут взял и попробовал завести машину.
Каково было наше удивление, когда при повороте ключа загорелась панель и машина завелась. Мы тут же позвонили и отменили эвакуатор, и поехали до ближайшей станции технического обслуживания. Нам повезло, у них был электрик.
Мы рассказали, что и как было, и какие действия совершали. Мастер залез под капот и через пару минут с легкостью объяснил произошедшее чудо. Оказалось, что был плохой контакт между блоком и проводами, которые идут к стартеру и другим деталям машины, в том числе и на приборную панель.
Когда то было не большое замыкание, и пучок проводов оплавился, и контакт стал плохой. Поэтому соединены они с блоком были слабо, а при даже небольшой встряске (а на наших дорогах одни выбоины) просто отошли и контакт пропал. А когда муж открывал и закрывал блок да еще вдобавок сильно стукнул крышкой капота, то контакт восстановился и машина завелась.
Вот и все чудо. Спустя полчаса работы электрика все было готово и работало как часы. Расплатившись, мы спокойно поехали дальше. Выходные были спасены.
