Загадка двигателя Ford Focus II

[Виктор79 0]

Добрый день!

Нужен совет в практически детективной истории о неисправности а/м….

Исходные данные: автомобиль Ford Focus II, 2006г.в., седан, АКПП, 100 л.с., седан, пробег 350 тыс. В собственности 10 лет. Проблем с авто никогда не было – в ТО и прочие замены проводись в срок (в одном и том же автосервисе).

Проблема: 6 мес. назад на панели управления стал загораться значок «Неисправность системы двигателя» (горит не постоянно, иногда несколько дней спокойно езжу – потом загорается, через какое-то время (обычно после стоянки) – пропадает). При этом а/м ведет себя соответствующим образом – сбрасывает обороты, изредка на 3-4 секунды педаль газа может вообще не реагировать, пропадает kickdown. Какой-то логики в появлении значка неисправности не обнаружил.

Первым делом была проведена Диагностика двигателя, которая показала возможные неисправности: педаль газа, генератор, щиток приборов.

За это время были проведены следующие работы (забегая вперед скажу, что не помогли):

1. Педаль газа и блок управления двигателем: в рамках теста заменили на новые, поездил несколько дней – проблема не исчезла, вернули родные.

2. Генератор: провели диагностику – проблем не обнаружили.

3. Щиток приборов: ремонт родного щитка (перепайка) не принес результата. Два раза в рамках теста ставили новые щитки (б/у). Ничего не помогло. Вернули на место родной щиток.

4. Проводка подкапотная: 2 прозванивали (второй раз – проводку прозванивали одновременно проминали, надеясь обнаружить разрыв). Проблем не обнаружено.

Автосервис сдался…..

Ездил в официальный автосервис – предлагают поменять щиток приборов (60 т.р.) и подкопотную проводку (70 т.р.). И нет никаких гарантий (в случае неудачи деньги не вернут).

Ваши советы/предположения? Заранее спасибо!

 

[ёжиков 0]

3. Щиток приборов: ремонт родного щитка (перепайка) не принес результата. Два раза в рамках теста ставили новые щитки (б/у). Ничего не помогло. Вернули на место родной щиток.

По 3 пункту возникает куча вопросов. Что кроется под словами - не помогло при её замене? Были такие же сбои или немного другие, но похожие? Или машина вообще не заводилась? Обычно после замены панели приборов на Фокус 2, её адаптируют и выставляют для полного соответствия старый пробег (мелочь, но желательная для нормальной работы). Когда меняли на другие, уверены, что те обе б/у были без изъянов? Проверяли только текущие ошибки или в архиве тоже смотрели? Там бывает можно найти дополнительные коды. Попробуйте обратиться в другой сервис с более подготовленным персоналом. В подавляющем большинстве похожих неприятностей виновата приборная панель.