Вопросы Ford Focus 1. Есть ли шпонка для установки шкива коленвала?

[OlegB235 0]

Здравствуйте.
Блин, тут мне сказали, что на нижнем шкиве ГРМ, который надо откручивать нет шпонки! и если его не затянуть, то может провернуть. А затягивать надо с заменой болта и шайбы, там вроде она какая-то хитрая. И боятся браться знакомые, неужто надо ехать на ФОРД-овский сервис. Но пока посмотрим. Хотя с шумом я наверное предвзято.

 

[Messir 2]

Боюсь ошибиться, но это кажется на цепных двигателях шкив коленвала крепится к шестерне (звездочке) привода ГРМ. А на ременных там шпонка.

Поправьте, если я не прав.

[USERGROUP=12]@help[/USERGROUP]

 

[OlegB235 0]

@Messir, Вот с клуба стянул, очень актуально.

Всем здравствуйте.

У меня такая проблема, поменял ремень ГРМ машина три дня отъездила болт провернула метки сбились, клапана сломало. Все поменял, собрали, завели газ на холостых работает, даешь газу снова болт проворачивает и все заново....

Уже пять таких ремонтов((( а результата ноль!!! уже просто сил не хватает. дв.1.6

Вот Вам и подтверждение, только там 1.6.
Так кто-же прав?

 

[Messir 2]

@OlegB235, Ну проще всего конечно - это разобрать и посмотреть. Но, сдается мне, что на всех цепных моторах должна быть шпонка.

 

[vitalliy 0]

Но, сдается мне, что на всех цепных моторах должна быть шпонка.

Так и есть. А вот шкив уже не важно как фиксируется: шпонкой, втулкой или просто на конус.

 

[vitalliy 0]

Уже пять таких ремонтов((( а результата ноль!!! уже просто сил не хватает. дв.1.6

Так кто-же прав?

На ФФ-2 1.4 например: ремень, шпонки нет. Установка конусная.

 

[OlegB235 0]

@OlegB235, Ну проще всего конечно - это разобрать и посмотреть. Но, сдается мне, что на всех цепных моторах должна быть шпонка.

Проще то оно проще, но если нет и потом встретятся клапана с поршнями, или станешь на непонятно-долгий ремонт! А без машины остаться не есть хорошо. Блин, жаль 10-ку продал в конце Осени.

 

[vitalliy 0]

Проще то оно проще,

Да проще мануал на свой двигатель посмотреть или в каталогах смотреть.

 

[Messir 2]

На 2-х литровом Split Port стоит шпонка. А шкив крепится центральным болтом.

 

[xekxek 1]

Если я не ошибаюсь-там конусный шкив, если откручивается то- шестерню на замену, или в гнезде болта попала грязь(болт не надежно прижимает шестерню, шкив)

 

[Messir 2]

Ну вот, опять у нас 2 разных мнения. Но на соседнем форуме я читал, как чел ремонтировал движок Split Port 2.0, и там была фраза "со шпонки стянул легко".