- Сообщения
- 4.973
- Реакции
- 1.129
- Баллы
- 338
Выход гидроопоры из строя сопровождается увеличением вибрации двигателя и даже появлением стуков. Визуально вышедшая из строя гидроопора выявляется по характерным подтекам на её корпусе
Для замены гидроопоры загоните автомобиль на яму или подъемник и снимите защиту картера двигателя.
Через деревянный брус или отрезок доски слегка поддомкратьте двигатель, чтобы разгрузить опору.
Снимите и отведите в сторону расширительный бачок. Крепление опоры находится как раз под ним.
Открутите гайки крепления опоры с кронштейна двигателя и болты крепления кронштейна опоры к кузову и снимите опору.
Хорошенько очистите место крепления новой опоры.
Установите новую опору и затяните болты моментом 90 N/m а гайки моментом 80 N/m.
Установите на место расширительный бачок.
Снимите домкрат и установите на место защиту картера двигателя.
Если, к примеру, у вас установлен двигатель 1.6 и вам не удалось найти оригинальную опору, то можно приобрести опору для двигателя 1.8, снять с нее саму подушку и установить последнюю в родной кронштейн. Подушки гидроопор двигателей 1.6 и 1.8 идентичные.
Такая переделка имеет смысл еще и потому, что гидроопора двигателя 1.6 стоит дороже, нежели для двигателя 1.8.
Снятие подушки с крепления
При помощи отвертки и плоскогубцев аккуратно разожмите наружное крепление подушки к кронштейну.
Желательно использовать 2 пары плоскогубцев и делать эту операцию вдвоем во избежании повреждения самой подушки.
Выгибать следует до тех пор, чтобы можно было сжать выгибаемую часть крепления.
Надавите на подушку и она должна спокойно выйти из кронштейна.
Снятая подушка
Теперь вставляем подушку в старый кронштейн.
Загибать крепление обратно следует таким образом, чтобы усилие и упор были направлены не на саму подушку, а только на кронштейн.
Окончательно, крепление можно подбить кияночкой или резиновым молоточком.
Собранная опора
Если после этого в креплении имеется зазор, то обожмите крепление в тисках через деревянный брус.
Установите новую опору как описано выше.
Каталожные номера опор для разных двигателей можно посмотреть здесь.
Для замены гидроопоры загоните автомобиль на яму или подъемник и снимите защиту картера двигателя.
Через деревянный брус или отрезок доски слегка поддомкратьте двигатель, чтобы разгрузить опору.
Снимите и отведите в сторону расширительный бачок. Крепление опоры находится как раз под ним.
Открутите гайки крепления опоры с кронштейна двигателя и болты крепления кронштейна опоры к кузову и снимите опору.
Хорошенько очистите место крепления новой опоры.
Установите новую опору и затяните болты моментом 90 N/m а гайки моментом 80 N/m.
Установите на место расширительный бачок.
Снимите домкрат и установите на место защиту картера двигателя.
Если, к примеру, у вас установлен двигатель 1.6 и вам не удалось найти оригинальную опору, то можно приобрести опору для двигателя 1.8, снять с нее саму подушку и установить последнюю в родной кронштейн. Подушки гидроопор двигателей 1.6 и 1.8 идентичные.
Такая переделка имеет смысл еще и потому, что гидроопора двигателя 1.6 стоит дороже, нежели для двигателя 1.8.
Снятие подушки с крепления
При помощи отвертки и плоскогубцев аккуратно разожмите наружное крепление подушки к кронштейну.
Желательно использовать 2 пары плоскогубцев и делать эту операцию вдвоем во избежании повреждения самой подушки.
Выгибать следует до тех пор, чтобы можно было сжать выгибаемую часть крепления.
Надавите на подушку и она должна спокойно выйти из кронштейна.
Снятая подушка
Теперь вставляем подушку в старый кронштейн.
Загибать крепление обратно следует таким образом, чтобы усилие и упор были направлены не на саму подушку, а только на кронштейн.
Окончательно, крепление можно подбить кияночкой или резиновым молоточком.
Собранная опора
Если после этого в креплении имеется зазор, то обожмите крепление в тисках через деревянный брус.
Установите новую опору как описано выше.
Каталожные номера опор для разных двигателей можно посмотреть здесь.
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра этой ссылки.
