- Сообщения
- 4.973
- Реакции
- 1.129
- Баллы
- 338
Для устранения любых неисправностей со стартером его необходимо снять с автомобиля.
Порядок выполнерия следующий:
1. Отключаем АКБ
2. Ключом на 10 откручиваем 2 болта крепления воздушного фильтра, и снимаем его.
3. Нижнюю часть патрубка отсоединяем.
4. Откручиваем гайку соединяющий силовой кабель со втягивающим реле, снимаем кабель. Откручиваем крепление стартера и снимаем кронштейн.
5. Снимаем стартер. Для профилактики его лучше разобрать полностью.
Необходимо проверить состояние коллектора, щеток и зубчатых колес привода.
Коллектор в любом случае следует почистить мелкой наждачной бумагой, с последующей очисткой его пазов.
Изношенные щетки необходимо будет заменить. Щетки подойдут от стартера ВАЗ 2111. При этом, их придется слегка подточить - ширина вазовской щетки 13мм, а для Honda нужно 12мм.
Новые щетки рекомендуется приваривать контактной сваркой, а не припаивать.
Если нет возможности приварить, то можно припаять с использованием тугоплавкого припоя.
Порядок выполнерия следующий:
1. Отключаем АКБ
2. Ключом на 10 откручиваем 2 болта крепления воздушного фильтра, и снимаем его.
3. Нижнюю часть патрубка отсоединяем.
4. Откручиваем гайку соединяющий силовой кабель со втягивающим реле, снимаем кабель. Откручиваем крепление стартера и снимаем кронштейн.
5. Снимаем стартер. Для профилактики его лучше разобрать полностью.
Необходимо проверить состояние коллектора, щеток и зубчатых колес привода.
Коллектор в любом случае следует почистить мелкой наждачной бумагой, с последующей очисткой его пазов.
Изношенные щетки необходимо будет заменить. Щетки подойдут от стартера ВАЗ 2111. При этом, их придется слегка подточить - ширина вазовской щетки 13мм, а для Honda нужно 12мм.
Новые щетки рекомендуется приваривать контактной сваркой, а не припаивать.
Если нет возможности приварить, то можно припаять с использованием тугоплавкого припоя.