TENET T4L: удобный семейный кроссовер, который не притворяется внедорожником

[Луна 2]

Российские производители автомобилей умеют удивлять. Если раньше кроссоверы ассоциировались исключительно с Китаем, то теперь и отечественные заводы предлагают свои альтернативы. Это не просто новая версия небольшого T4. Данная модификация увеличена и ориентирована в основном для тех, кому нужно больше места в салоне. Радует и то, что у автомобиля увеличен объём багажника - 475 л с возможностью увеличения до 1500. Но стоит учитывать, что TENET T4L не имеет двухлитрового двигателя, полного привода или спортивных амбиций. Так что придётся разобраться, для каких задач он реально подойдёт.

Кратко об истории​

Серийное производство T4 началось 12 августа 2025 года в Калуге на предприятии холдинга «АГР» (ранее Volkswagen). Завершили его 2026 - модель уступила место версии 4L за счёт большей просторности. О запуске производства объявили 12 мая.

Нельзя называть T4L рестайлингом - это не совсем верно. Это новая модификация семейства, выстроенная вокруг идеи увеличения пространства и практичности. То есть вы покупаете автомобиль с совершенно другой философией: дать больше места пассажирам и багажу, сохранив знакомые черты.

Сборка​

Сборка автомобиля отличается высоким качеством. Производитель указывает, что кузов обработан воском, как и скрытые полости. Днище защищено специальными антикоррозийными, антигравийными и шумоизоляционными материалами. Это особенно актуально для суровых российских условий.

Стоит отметить, что бренд пока относительно молодой. Так что сложно дать точную статистику надёжности. Только долгосрочная эксплуатация покажет, насколько хороша техническая составляющая TENET T4L.

Технические характеристики​

Рассмотрим технические характеристики кроссовера.

Параметр	Характеристика
Длина	4506 мм
Ширина	1828 мм
Высота	1701 мм
Колёсная база	2650 мм
Клиренс	203 мм
Снаряжённая масса	1543 кг
Объём багажника	475 л (с возможностью расширения до 1500 л)
Топливный бак	51 л
Двигатель	1,5 л Turbo
Мощность	147 л. с.
Крутящий момент	210 Н·м
КПП	Шестиступенчатый DCT
Привод	Передний
Разгон от 0 до 100 км/ч	10,5 с
Максимальная скорость	180 км/ч
Топливо	АИ-92

Основная техническая особенность заключается в сочетании компактного турбомотора и роботизированной трансмиссии. При этом расход топлива, исходя из данных производителя, составляет порядка 9,8 л на 100 км в городе, 6,5 л на трассе и 7,7 л в смешанном режиме.

Объективно - характеристики не самые выдающиеся. Но и медленным этот автомобиль не назовёшь. В качестве семейной машины он себя отлично покажет. Особенно в том случае, если основная эксплуатация происходит в городе или на трассе.

Что действительно изменилось​

Основное изменение в увеличении длины. Багажник в обычном состоянии вмещает 475 л, а если сложить спинки второго ряда, объём увеличится до 1500 л. Можно спокойно положить назад детскую коляску, чемоданы или пакеты с покупками.

Полезный плюс - возможность установки прицепа массой 750 кг (без тормозной системы). Рейлинги способны выдерживать дополнительную нагрузку до 50 кг. То есть поставить багажник на крыше или прикрепить велосипед будет можно, но превращать автомобиль в тягач определённо не стоит.

Экстерьер у T4L вполне стандартный для кроссоверов: светодиодная оптика, чёрные стойки кузова, рейлинги, спортивный спойлер и диски на 18 дюймов. Производитель сделал акцент на эффекте парящей крыши и динамичном силуэте. В целом, дизайн нейтральный.

Как машина в управлении​

В управлении автомобиль приятен: спокойная повседневная езда гарантирована. Передний привод, электрический усилитель руля и турбомотор гарантируют комфорт. T4L предсказуемый и лёгкий, что особенно удобно в городе. Резких ускорений от него ждать не стоит. Производитель дополнительно заявляет адаптивное управление откликом коробки в зависимости от особенностей стиля езды водителя. Чтобы было проще определиться, рекомендуется попросить тест-драйв.

Подвеска тоже ориентирована на комфорт. Удлинённая база помогает машине спокойно держаться на трассе и создавать ощущение стойкости при движении. Но колёса с шинами 225/60 R18 выглядят как компромиссное решение. Они подойдут для асфальта, но если дорога в плохом состоянии, ехать по ней будет сложно.

О салоне​

В салоне используются тёмные материалы, стойкие к износу. Потолок светло-серый. Посадка удобная, есть боковая поддержка передних сидений. Шумоизоляция качественная. Передние кресла и руль оснащены регулировками.

Также есть механические клавиши быстрого доступа. В зависимости от комплектации присутствует кондиционер или климат-контроль, обогрев передних сидений и руля, лобового стекля и форсунок омывателя стёкол. Если взять версию Prime, там будет обогрев подушки задних сидений.

Перед водителем и центральной консолью есть два экрана на 10,25 дюймов. Поддерживается Apple CarPlay, Android Auto и Bluetooth. Для обоих рядов доступны USB-разъёмы. Старшая комплектация имеет круговой обзор 360 градусов и передние датчики парковки. В базовом Active имеется камера заднего вида и задние парктроники.

Плюсы и минусы​

Подводя итоги, можно выделить такие преимущества автомобиля:

• практичность;
• неплохое оснащение;
• достаточно мощный для семейной машины двигатель;
• адаптация к российским условиям;
• вместительный багажник.

Нельзя не упомянуть и минусы:

• передний привод, что не подойдёт тем, кто любит сложные дороги;
• недостаточная динамичность;
• роботизированная коробка;
• мало статистики о надёжности.

T4L - вариант для тех, кому нужен крупный кроссовер для семьи и поездок по городу или на дачу. Производитель попытался точно попасть в запрос российского покупателя. В целом, у него это получилось. Но всё же это не универсальная машина на все случаи жизни. Поэтому рекомендуем тест-драйв, прежде чем совершать покупку - всё же цена в 2 279 000 рублей за комплектацию Active будет ощущаться.