Проблема Nexia DOHC. Не заводится после замены помпы

[Messir]

Здравствуйте. У меня Daewoo Nexia 2007 года 16 клапанов с кондиционером. Потекла помпа, что бы ее поменять пришлось снять ремень ГРМ снять все ролики и заднюю крышку.

После замены помпы по книге установки всех роликов и ремня ГРМ натяжения ремня не было. Посмотрели как стояла старая помпа оказалось, что не по пазам как в книге. Установили ее так же как и прошлую ремень

ГРМ поставили по меткам машина завелась но постукивали клапана. Проехав 200 метров машина заглохла и больше не заводиться. Проверили, компрессии в цилиндрах нет.

Я посмотрел ремень ГРМ на месте цел все ролики на месте. Все стоит по меткам.

Здравствуйте.
Боюсь, что должен Вас огорчить. Ремень был установлен неправильно, в результате чего загнуло клапана. В Вашем автомобиле клапана стучать не могут, т.к. там стоят гидрокомпенсаторы. И стук, о котором Вы пишите - это скорее всего был стук поршней по головкам клапанов.

Вам следует замерить компрессию в цилиндрах, и если случилось чудо и компрессия есть везде, то тщательнейшим образом еще раз внимательно осмотрите привод ГРМ на совпадение ВСЕХ меток! Вот тут подробное руководство по замене ремня.

 

[I_UA_I]

Постукивать, конечно, может и при наличии гидрокомпенсаторов, пока двигатель не прогреется. Но, поскольку компрессии нет, клапана таки загнуло. Похоже, что ремень недотянули и он перескочил на несколько зубъев. В результате клапана немного задевали по поршням. Но как при этом могли остаться совмещенными метки? Вопрос.

 

[АлексейУ-у]

Нужна помощь советом. Дэо нексия 2011г, катушечная, 8 клапанов. Оборвало ремень грм, загнуло 3 клапана. Поменял, притер, все установил. Пробую заводить - стартер крутит, машина не заводится, все шкивы стоят по меткам. Подскажите в чем причина. Может катушка или эбу?