Про душевную сторону реставрации и тюнинга...

[Евгений 0]

Знаете, как то я проходил практику в автосервисе, проклеивал вибро пластом салон автомобиля, где по соседству пожилой механик реставрировал свою Победу с откидным верхом, очень редкий автомобиль. Соседний бокс был занят, одержимым молодым человекам, сыном старого реставратора, который с большим энтузиазмом форсировал разные силовые установки и усиливал кузова, перебирал ходовую часть. Знаете, было в этих людях такая жизненная сила характера, которая в итоге отражалась на их творениях. Я понял, что помимо своего опыта и «эксклюзивных знаний» нужна изюминка, хороший тон в подобной работе. Я не говорил бы так, если не видел бы автомобили, которые они сделали для себя. У парня MitsubishiGT3000, которая тотальна, переделана, можно сказать, музейный экспонат, однако помимо денег и труда, в нее вложена энергетика Японии и тюнинг-мастерской, которая чувствует за километры. У реставратора легендарная двадцать первая Волга с оригинальными на сто процентов запчастями. Даже не представляю, сколько это может стоить, особенно в нашей стране!



Но самое главное, что я уяснил в общении с этими людьми, это то, что в каждый проект, они вкладывают часть своей жизни, свое время, часть себя. Эти мастера не могли позволить себе, что бы их часть, сломалась где-то по дороге, или у старого автомобиля, что то отвалилось от старости. Но помимо качественной работы, которую проделывали эти люди, был запах романтики, и приходящей в упадок, эпохи людей с золотыми руками…

 

[Макс12 0]

@Евгений, будем надеяться, что эпоха людей с золотыми руками не отжила еще свое! А на самом деле, сейчас действительно все меньше людей, которые вкладывают душу в свою работу, то ли глобализация так отражается на нас, то ли отсутствие стандартов времени наших родителей. Сейчас все думают только о том как побыстрее сделать и побольше содрать ("рыночные отношения"), поэтому все ломается и подводит в самый ответственный момент. Побольше бы людей, которые вкладывают душу в свою работу!

 

[Иван 0]

Нет, конечно, такие люди были и будут во все времена. Меня огорчает то, что подобные таланты так и пропадают в своих гаражах, а ведь они могли стать известными конструкторами и серьезно поднять автомобилестроение страны. Вот сделали бы подобие силиконовой долины, где собрали кулибиных со всей страны и доверили бы им постройку автомобилей. Уверен, что очень скоро они создали бы хороший, конкурентоспособный авто!

 

[sharlina 0]

очень скоро они создали бы хороший, конкурентоспособный авто

Хороший автомобиль они бы создали, не вопрос. Да кому только он будет нужен в мире, где рынки сбыта поделены давным давно. Импортозамещение, о которым в нашей стране говорят второй год, так и остается утопией. Поэтому не будет у нас своей силиконовой долины и не будет хороших и качественных отечественных автомобилей.

 

[Анатолий 43 регион 0]

У нас в Кирове 2 паренька восстанавливают 21 "Волги".2 штуки.С нуля.Только оригинал..А для души есть 24-я с 1JZ и автоматом..Я видел эти машинки..Был просто в шоке!!

 

[by_Slota 0]

У меня тоже был знакомый, который кусок железа (автомобиль со свалки) превращал в настоящее чудо. Вот только, как он всегда говорил, что у нас в стране это вообще не выгодное дело. Особенно, когда речь идет о том, чтобы зарегистрировать уже конечный вариант. Казалось бы, что ничего в этом такого нет, однако он полностью переделывал дизайн кузова из-за чего машину не хотели оформлять. Сейчас он уехал в Америку, где открыл свою мастерскую по ручной переделке автомобилей.
Правда, хотелось бы, чтобы и у нас такое было, ведь здесь тоже много талантливых ребят.

 

[C.Runcle 0]

Я вам по личному опыту могу сказать что это невероятно трудоемкое дело, которое очень редко может стать источником стабильного дохода. У меня ушло 2 года на то, чтобы превратить старенького гольфа 79 года из этого:



в это:



Мало кто готов так долго ждать. Даже 4-5 месяцев (при условии работы бригадой и наличия оборудования) это невероятно много для простых людей. Все хотят привезти машину и через неделю получить готовый результат. Поэтому подобные работы не становятся массовыми, но это скорее для нас плюс. Ведь такой автомобиль никогда не затеряется в толпе.