Серафима
2
Водитель
- Сообщения
- 264
- Реакции
- 2
- Баллы
- 34
- Я езжу на
- BMW X5 и Toyota Land Cruiser
Российский рынок продолжает получать новые автомобили по альтернативным каналам, и очередной заметной премьерой стал Volkswagen Lavida XR. Седан китайского производства уже появился в продаже у российских поставщиков, причем стартовая цена, по сообщениям профильных изданий, начинается примерно от 1,35 млн рублей. Для рынка, где стоимость новых автомобилей давно стала одной из главных тем для обсуждения, появление относительно доступного Volkswagen выглядит особенно интересно.
Lavida XR нельзя назвать прямой заменой европейскому Volkswagen Polo российского производства, однако для покупателя логика понятна: это компактный седан привычной марки, с достаточно простой технической начинкой. Автомобиль оснащается атмосферным бензиновым двигателем объемом 1,5 литра и автоматической коробкой передач Aisin. Именно отсутствие сложной турбированной схемы может стать одним из аргументов для тех, кто ищет относительно понятный в эксплуатации автомобиль.
Поставки идут из Китая, поэтому комплектации и цены могут заметно различаться в зависимости от продавца и региона. Тем не менее сам факт появления Lavida XR показывает, как меняется российский рынок. Если несколько лет назад покупатель выбирал в основном между моделями официально представленных брендов, то теперь все большую роль играют параллельный импорт и прямые поставки автомобилей, созданных специально для китайского рынка.
Особенно любопытно сравнение с отечественными моделями. В зависимости от комплектации и условий покупки Lavida XR может оказаться сопоставимым по цене с некоторыми версиями Lada Vesta. При этом покупатель получает автоматическую трансмиссию и хорошо знакомый бренд Volkswagen. Правда, перед покупкой стоит учитывать вопросы гарантии, наличия запчастей и особенностей конкретного поставщика.
Для российского авторынка эта новинка интересна не только сама по себе. Lavida XR - еще один пример того, как китайский автомобильный рынок фактически стал источником машин для России. Причем речь идет уже не только о китайских марках: через Китай в страну попадают Volkswagen, Toyota, Honda, Nissan и другие автомобили глобальных брендов. Для покупателей это расширяет выбор, но одновременно делает рынок еще более зависимым от логистики, валютных курсов и правил ввоза.
Lavida XR нельзя назвать прямой заменой европейскому Volkswagen Polo российского производства, однако для покупателя логика понятна: это компактный седан привычной марки, с достаточно простой технической начинкой. Автомобиль оснащается атмосферным бензиновым двигателем объемом 1,5 литра и автоматической коробкой передач Aisin. Именно отсутствие сложной турбированной схемы может стать одним из аргументов для тех, кто ищет относительно понятный в эксплуатации автомобиль.
Поставки идут из Китая, поэтому комплектации и цены могут заметно различаться в зависимости от продавца и региона. Тем не менее сам факт появления Lavida XR показывает, как меняется российский рынок. Если несколько лет назад покупатель выбирал в основном между моделями официально представленных брендов, то теперь все большую роль играют параллельный импорт и прямые поставки автомобилей, созданных специально для китайского рынка.
Особенно любопытно сравнение с отечественными моделями. В зависимости от комплектации и условий покупки Lavida XR может оказаться сопоставимым по цене с некоторыми версиями Lada Vesta. При этом покупатель получает автоматическую трансмиссию и хорошо знакомый бренд Volkswagen. Правда, перед покупкой стоит учитывать вопросы гарантии, наличия запчастей и особенностей конкретного поставщика.
Для российского авторынка эта новинка интересна не только сама по себе. Lavida XR - еще один пример того, как китайский автомобильный рынок фактически стал источником машин для России. Причем речь идет уже не только о китайских марках: через Китай в страну попадают Volkswagen, Toyota, Honda, Nissan и другие автомобили глобальных брендов. Для покупателей это расширяет выбор, но одновременно делает рынок еще более зависимым от логистики, валютных курсов и правил ввоза.
