Судя по описанию, проблема вышла за пределы навесного оборудования. Если радиатор, термостат и патрубки новые, а печка все равно дует холодным при кипении в бачке, это явный признак попадания выхлопных газов в систему охлаждения.
Чаще всего виной тому пробитая прокладка головки блока цилиндров или, что хуже, микротрещина в самой ГБЦ. Газы под огромным давлением прорываются в рубашку охлаждения, создают там воздушную пробку, которая блокирует циркуляцию через печку, и выдавливают антифриз наружу.
Плавающие обороты лишь подтверждают догадку: антифриз может попадать в цилиндры, либо датчик температуры из-за пузырей воздуха выдает неверные данные блоку управления двигателем. Реже причиной может быть неисправная помпа, у которой провернуло крыльчатку, из-за чего жидкость просто стоит на месте и закипает в блоке.
Также проверьте крышку бачка: если она не держит давление, антифриз закипит раньше времени. Самым правильным шагом сейчас будет тест на наличие CO2 в системе охлаждения с помощью специального химического индикатора — это даст точный ответ, нужно ли вскрывать мотор.
Если тест подтвердит газы, замена прокладки неизбежна.
